Чому Київ відмовився від «берлінських подушок», але встановлює заборонені «лежачі поліцейські»

Попри численні звернення активістів і позитивний досвід інших українських міст, у 2025 році Київ не встановлюватиме так звані "берлінські подушки" — інноваційні елементи уповільнення руху, що не заважають громадському транспорту та велосипедистам. Про це повідомили в ГО "Пасажири Києва" з посиланням на відповідні служби КП "Центр організації дорожнього руху" та Київавтодору.

Водночас у столиці продовжують встановлювати класичні «лежачі поліцейські», які давно визнані застарілим і забороненим елементом, що порушує державні стандарти.

Що таке «берлінська подушка»?

«Берлінська подушка» — це спеціальний асиметричний дорожній елемент, який змушує знижувати швидкість легкові автомобілі, не перешкоджаючи проїзду:

• громадському транспорту,
• швидким,
• велосипедистам.

Це рішення вже успішно застосовується у Львові, Дніпрі, Вінниці, Чернівцях, Одесі, Івано-Франківську та ряді європейських столиць. За словами представників місцевої влади, після встановлення таких подушок:

• зменшується кількість ДТП;
• зберігається плавність руху транспорту;
• зменшується зношування підвіски автобусів та швидких.

Київ: чому не встановлюють?

Активісти ГО "Пасажири Києва" повідомляють, що жодних планів щодо системного впровадження берлінських подушок у 2025 році немає. Перший та єдиний приклад з'явився ще у листопаді 2023 року, але на цьому все зупинилось.

Причини такого гальмування:

• відсутність погодженого матеріалу для виготовлення елементів;
• бюрократична невизначеність з нормативною базою;
• низький пріоритет безпечних рішень у міських транспортних стратегіях.

Заборонені «лежачі поліцейські» — досі на вулицях столиці

Попри те, що класичні «лежачі поліцейські» не відповідають державним стандартам, їх продовжують встановлювати у столиці. Нещодавно такі з’явилися, зокрема, на Русанівській набережній.

Ці елементи мають низку суттєвих недоліків:

• пошкоджують підвіску автомобілів;
• ускладнюють рух екстрених служб;
• створюють перешкоди для велосипедистів та маломобільних громадян.

«Київ має всі шанси впроваджувати сучасні рішення, але замість цього — знову йде шляхом заборонених рішень», — кажуть активісти.

Що думає громадськість?

У коментарях під публікаціями ГО "Пасажири Києва" у соцмережах користувачі висловлюють обурення:

• «У Львові вже давно працює, а у Києві знову шукають причини, а не рішення».
• «Ганьба столиці. Сучасні підходи знову ігноруються».
• «Зручно тільки тим, хто не хоче нічого змінювати».

Що потрібно зробити?

Експерти з транспортного планування радять:

• Оновити міські стандарти безпеки руху.
• Затвердити перелік матеріалів для виготовлення берлінських подушок.
• Розробити пілотну програму впровадження таких елементів у найбільш аварійних зонах.
• Залучати громаду до обговорення планів змін у дорожній інфраструктурі.

Київ має потенціал бути флагманом сучасної міської мобільності в Україні. Але без рішень, орієнтованих на безпеку, комфорт і сучасність, столиця залишається в затінку інноваційних підходів інших міст.