Столичне метро: які проєкти можуть реалізувати до 2030 року

Київ визначив кілька ключових проєктів розвитку метро до 2030 року. Основний акцент — на створенні нової гілки та покращенні зв’язності районів, які десятиліттями залишалися без швидкісного транспорту.

Подільсько-Вигурівська лінія — головний проєкт найближчих років

Це пріоритет №1 для міста, адже нова лінія має забезпечити метро для Троєщини, Вигурівщини та великої частини Лівобережжя. Реалізація відбуватиметься у кілька етапів.

Етап 1: запуск руху від «Глибочицької» до «Райдужної»

Передбачається відкриття трьох напрямків:

• «Глибочицька» — «Райдужна»
• відгалуження на житловий масив Вигурівщина–Троєщина
• облаштування ключових пересадкових вузлів

Саме ця ділянка має стати першою, щоб забезпечити швидкісний транспорт для десятків тисяч мешканців.

Етапи 2–4: повне розгортання лінії

• продовження до Братиславської;
• будівництво електродепо;
• подовження гілки до Солом’янської площі;
• вихід у напрямку Кільцевої дороги, що суттєво розширить транспортні можливості столиці.

Подільський мостовий перехід — серце всієї лінії

Унікальна інженерна споруда, розрахована для:

• руху автомобілів по верхньому ярусу — три смуги у кожному напрямку;
• проходження шестивагонних поїздів метро по нижньому ярусу.

Це дозволить одночасно розвантажити дорожню мережу та створити надійний маршрут метро між правим і лівим берегами.

Що вже зроблено попри війну

Будівельники просунулися суттєво:

• зведено ключові мостові конструкції:
  • перехід через Дніпро,
  • міст через затоку Десенка,
  • естакади на Трухановому острові та в урочищі Горбачиха;
• майже готові станції:
  • «Суднобудівна»,
  • «Труханів острів»,
  • «Затока Десенка»;
• завершуються роботи на естакаді Рибальського півострова.

До 2030 року місто планує завершити основні етапи будівництва нової лінії, що стане найбільшим інфраструктурним проривом столиці за останні десятиліття.