Які проєкти метро можуть змінити Київ до 2030 року

У Києві до 2030 року планують суттєво розширити мережу метро, щоб з’єднати віддалені райони з центром і зменшити навантаження на наземний транспорт. Наймасштабнішим напрямом розвитку залишається будівництво Подільсько-Вигурівської лінії — першої гілки, що нарешті забезпечить повноцінне метро для Троєщини та Вигурівщини.

Подільсько-Вигурівська лінія: етапи будівництва

Перший етап включає запуск ділянки від станції «Глибочицька» до «Райдужної» з відгалуженням на масив Вигурівщина–Троєщина. Далі планують:

• продовжити лінію до Братиславської;
• збудувати нове електродепо;
• прокласти гілку у напрямку Солом’янської площі;
• вивести лінію на район Кільцевої дороги.

Це дозволить створити повноцінний транспортний коридор, який полегшить пересування мешканців Лівобережжя та з’єднає його з діловим центром Києва.

Подільський мостовий перехід — фундамент нового метро

Ключовою частиною інфраструктури є Подільський міст, який уже частково готовий. Це унікальний об’єкт:

• верхній ярус — три смуги руху автомобілів у кожному напрямку;
• нижній ярус — колія для шестивагонних поїздів метро.

Саме через цей перехід Подільсько-Вигурівська лінія з’єднає Поділ, Рибальський, Труханів острів і Лівий берег.

Що вже зроблено

Попри війну, роботи на багатьох ділянках суттєво просунулися. На сьогодні:

• готові основні конструкції естакади на Рибальському півострові;
• майже завершені станції «Суднобудівна», «Труханів острів», «Затока Десенка»;
• збудовано ключові мостові переходи — через Дніпро і затоку Десенка;
• готові великі естакади на Трухановому острові та в урочищі Горбачиха.

Перспектива для Києва

Якщо темпи будівництва збережуться, до 2030 року Київ може отримати нову магістральну лінію метро, яка значно змінить транспортну карту столиці, розвантажить центри пересадок і забезпечить якісний доступ до метро для мешканців Троєщини — найбільшого району України без підземки.