«Кожна дитина має мати рівні можливості»: громади Київщини отримали 10 інклюзивних шкільних автобусів

27 вересня 2025 року Київська ОДА передала десять нових інклюзивних шкільних автобусів громадам області. Ключі вручали голова КОДА Микола Калашник разом із народними депутатами Олександром Федієнком та Миколою Бабенком.

Хто отримав транспорт

Новий спецтранспорт поїде до Тетіївської, Сквирської, Калинівської (Броварський район), Броварської, Вишгородської, Бучанської, Чабанівської, Гатненської, Боярської та Томашівської громад.

«Для Київщини це ще один важливий крок у розвитку освітньої інфраструктури. Ми системно оновлюємо автопарк, аби діти щодня мали безпечний та комфортний транспорт до навчальних закладів. Важливо, що нові автобуси — інклюзивні. Це наша принципова позиція: кожна дитина має рівні можливості здобувати освіту», — наголосив Микола Калашник.

За даними ОДА, нині 429 автобусів підвозять учнів із понад 700 населених пунктів області, і парк продовжують розширювати.

Закупівлі здійснили за рахунок державної субвенції понад 180 млн грн у поєднанні з близько 100 млн грн співфінансування громад. У 2025 році це дозволило придбати 74 сучасні автобуси; ще 6 нових машин громади мають отримати «найближчим часом».

Інклюзія на практиці

Інклюзивні автобуси адаптовані для дітей з особливими освітніми потребами: мають низький або обладнаний вхід, місця для кріплення візків, пандуси/підйомники, додаткові системи безпеки та інформування. Такий транспорт забезпечує безпечне перевезення та реальну доступність освіти у віддалених селах.

Перед стартом навчального року

Раніше сучасні шкільні автобуси вже отримали: Володарська, Ставищенська, Узинська, Золочівська, Згурівська, Білогородська, Дмитрівська, Поліська, Кагарлицька та Калинівська (Фастівський район) громади.

«Дякую всім, хто долучається до спільної справи. Нехай ці автобуси щодня дарують дітям комфорт і впевненість у тому, що їхня громада та держава про них дбають», — підсумував Калашник.

Що далі. У КОДА анонсують подальше оновлення автопарку та розширення маршрутів, щоби закрити «вузькі місця» підвезення у громадах із розгалуженою сіткою малих населених пунктів.