«Київпастранс» купив турецькі тролейбуси за рекордними цінами: закупівлею зацікавилися аудитори

У Києві розгорівся новий скандал навколо закупівель громадського транспорту. КП «Київпастранс» придбало 16 нових низькопідлогових тролейбусів за цінами, які вже називають рекордними для українського ринку. Через можливе завищення вартості закупівлею зацікавилася Державна аудиторська служба України.

Йдеться про контракт на 306,24 млн гривень, укладений 26 січня 2026 року між «Київпастрансом» та ТОВ «Політехносервіс». За ці кошти столиця має отримати сучасні тролейбуси моделі PTS T12309. Один із них повинні поставити до кінця червня, решту — до грудня цього року.

Скандал навколо закупівлі виник після розслідування засновника проєкту «Наші гроші» Юрія Ніколова. За його словами, журналісти проаналізували попередні закупівлі аналогічних тролейбусів в інших містах України та виявили суттєву різницю у вартості.

Як стверджують розслідувачі, раніше подібні машини закуповували приблизно по 280 тисяч доларів за одиницю. Згодом ціни зросли до 395 тисяч доларів, а Чернівці купували їх по 436 тисяч доларів. Для Києва ж вартість одного тролейбуса сягнула приблизно 444 тисяч доларів.

«Ми не знайшли жодної закупівлі за таку ціну. Всі були дешевші», — заявив Юрій Ніколов.

Після появи цієї інформації Державна аудиторська служба відкрила офіційний моніторинг тендеру. Аудитори перевіряють, наскільки обґрунтованою була очікувана вартість закупівлі та чи відповідають ціни ринковим умовам.

Журналісти також звернули увагу на те, що сам «Київпастранс» нібито спочатку заклав у тендерну документацію завищену очікувану ціну, хоча постачальник був готовий запропонувати нижчу вартість.

Після суспільного резонансу сторони підписали додаткову угоду, однак зниження вартості виявилося мінімальним — лише близько 1%. У грошовому еквіваленті це приблизно 3 мільйони гривень економії при загальній сумі контракту понад 306 мільйонів.

Попри критику та перевірки, сам контракт залишається чинним, а нові тролейбуси мають вийти на маршрути столиці вже цього року.

Модель PTS T12309 позиціонують як сучасний низькопідлоговий тролейбус великої місткості. Кузови для них виробляють у Туреччині, а фінальне складання та встановлення електрообладнання здійснюють в Україні. Однією з головних переваг техніки є система автономного ходу на літій-іонних батареях, яка дозволяє транспорту проїжджати до 20–30 кілометрів без контактної мережі.

Для Києва це особливо актуально в умовах війни, пошкодження енергетичної інфраструктури та необхідності оперативно змінювати транспортні маршрути.

Втім, історія із закупівлею викликала гостру реакцію серед киян ще й через паралельні дискусії про можливе підвищення тарифів на проїзд у столиці. На тлі розмов про квитки по 30 гривень та дорогі проїзні новина про рекордні витрати на транспорт лише посилила суспільне обурення.