Метро на Троєщину може вплинути на тариф: у Києві говорять про можливе подорожчання

Ідея метро на Троєщину роками звучить як щось із розряду «колись буде». Але тепер до неї додається новий вимір - можливе подорожчання проїзду.

У Києві обговорюють сценарій, за якого будівництво гілки фінансуватимуть за рахунок кредиту. І саме його повернення може стати фактором, який вплине на тариф.

Як це пов’язано з ціною квитка

За словами депутата Андрій Вітренко, кредит створює додаткове навантаження на бюджет міста. У перспективі ці витрати можуть «розкласти» на транспортну систему - зокрема через тариф.

Простіше кажучи: якщо грошей у бюджеті не вистачатиме, частину витрат можуть компенсувати через підвищення вартості проїзду.

Але не зараз

Водночас мова поки не про негайні зміни. Підвищення тарифу наразі не стоїть на порядку денному.

Щороку місто і так витрачає близько 11-12 млрд гривень на утримання метрополітену, який залишається збитковим. І навіть без нових кредитів ця система потребує постійних дотацій.

Що ще впливає на фінанси метро

Окрема проблема - втрати потенційних доходів. Йдеться, зокрема, про рекламні гроші, які, за словами депутата, не повністю доходять до міського бюджету через посередників.

Тобто питання не лише у витратах, а й у тому, як місто заробляє на транспорті.

Метро на Троєщину залишається одним із найочікуваніших інфраструктурних проєктів Києва. Але разом із ним приходить і складна економіка.

І головне питання тут не тільки «коли побудують», а й «хто за це заплатить».