Метро на Троєщину в борг: чому кияни можуть платити занадто високу ціну

У Києві загострилася дискусія навколо будівництва метро на Троєщину. Громадська організація «Пасажири Києва» виступила проти залучення кредиту в 1,5 млрд євро, назвавши проєкт фінансово ризиковим для міста.

Чому критикують кредит

Активісти заявляють, що проєкт базується на застарілій документації 1990-х і 2010-х років, яка не відповідає сучасним реаліям.

Окрім цього, метро є дорогим не лише в будівництві, а й в експлуатації. За їхніми оцінками, низький пасажиропотік може зробити лінію збитковою.

Також під питанням залишається саме фінансування — Україна може не надати державні гарантії, необхідні для отримання кредиту від міжнародних партнерів.

Альтернатива — трамвай

У ГО вважають, що місто могло б розглянути дешевший варіант — швидкісний трамвай через Подільський міст.

На їхню думку, дорогий кредит може «заблокувати» інші транспортні проєкти та обмежити витрати на соціальні сфери — освіту й медицину.

Що відомо про проєкт

Попередньо йдеться про лінію довжиною до 10 км із вартістю близько 1,5 млрд євро. При цьому остаточних розрахунків пасажиропотоку та фінансової моделі поки немає.

Що далі

Питання можуть винести на розгляд Київради найближчим часом. Наразі невідомо, хто саме стане кредитором і на яких умовах.

Дискусія триває, а рішення щодо метро на Троєщину знову опинилося під питанням.