Метро на Виноградар: Кличко обіцяє 2026-й, метрополітен говорить про 2027-й

Під час обговорення в Київраді мер Києва Віталій Кличко заявив, що вже у 2026 році запрацює хоча б одна станція метро на Виноградарі.
Громадська організація «Пасажири Києва» перевірила ці слова — і показала, що вони не збігаються з офіційними даними самого метрополітену.

Що кажуть у КП «Київський метрополітен»

Керівник підприємства Віктор Вигівський на засіданні транспортної комісії пояснив:

• у 2026 році планують завершити лише основні конструкції станції «Мостицька»;
• для запуску поїздів обов’язково потрібні дві станції — «Мостицька» і «Проспект Правди»;
• реальний орієнтовний термін повного виконання робіт — 2027 рік;
• строки можуть зрушуватися через війну та нестабільне фінансування.

Тобто вивести пасажирів на платформу «хоч би однієї станції», як обіцяв мер, технічно неможливо — лінія не має кільцевого завершення і не може функціонувати односегментно.

У чому суть конфлікту

Активісти звинувачують Кличка у свідомій підміні понять.
Він говорить про «введення станції», під яким мешканці розуміють запуск поїздів, хоча реально йдеться про завершення будівельних конструкцій.

ГО «Пасажири Києва» наголошує:

подібні заяви вводять людей в оману, створюють ілюзію близького відкриття, а на практиці — будівництво не наблизилося до реального запуску.

Чому метро на Виноградар так болить містянам

Цей проєкт — одна з найбільш очікуваних інфраструктурних обіцянок Києва останнього десятиліття.
Він мав вирішити транспортний колапс у густонаселеному районі, де немає альтернатив швидкому вантажопотоку.

Але:

• роботи постійно зупинялися через судові тяжби з підрядником;
• кошти — неодноразово перекидалися на інші напрямки;
• після початку повномасштабної війни — фінансування майже замерзло.

Звичайна людина не розрізняє “готовність конструкцій” і “запуск руху”.
Саме на цій різниці влада часто спекулює.
Істина проста: станція без другої станції не працює.
Навіть якщо її облицюють мармуром і поставлять турнікети.