Дата публікації Метро в режимі «виживання»: через дефіцит енергії закриті станції «червоної» гілки — як тепер курсують поїзди
Опубліковано 24.01.26 10:00
Переглядів статті Метро в режимі «виживання»: через дефіцит енергії закриті станції «червоної» гілки — як тепер курсують поїзди 24

Метро в режимі «виживання»: через дефіцит енергії закриті станції «червоної» гілки — як тепер курсують поїзди

Поділитися цією новиною в Facebook Поділитися цією новиною в Twitter Поділитися цією новиною в Twitter
Метро в режимі «виживання»: через дефіцит енергії закриті станції «червоної» гілки — як тепер курсують поїзди
Як працює київське метро після нічного обстрілу

Ранок після масованої атаки приніс киянам нові логістичні виклики. Столична підземка, яка під час тривоги слугувала надійним укриттям, зараз сама потребує допомоги. Через критичний дефіцит електроенергії в енергосистемі, спричинений нічними обстрілами, «червона» лінія метро перейшла на надзвичайний режим роботи. Ключові станції на лівому березі та над Дніпром тимчасово зачинені для пасажирів, а рух поїздів на вцілілих ділянках відбувається за особливим графіком.

Чотири станції «червоної» гілки під замком

За офіційною інформацією КП «Київський метрополітен», через нестачу потужностей електроенергії Святошинсько-Броварська лінія працює в обмеженому форматі. Наразі тимчасово не працюють станції:

  • «Лісова»
  • «Чернігівська»
  • «Гідропарк»
  • «Дніпро»

Рух поїздів організовано за двома основними маршрутами. Перший — від «Академмістечка» до «Арсенальної» з інтервалом 7–9 хвилин. Другий маршрут зʼєднує станції «Дарниця», «Лівобережна» та «Арсенальна», проте тут потяг доведеться чекати довше — близько 12 хвилин.

Ручне керування та енергетичні ліміти

Ситуація ускладнюється тим, що наразі поїзди курсують за диспетчерським регулюванням. Фактично це означає перехід на ручний режим управління, що є необхідним заходом безпеки в умовах нестабільної напруги. Кількість складів, які одночасно можуть перебувати на лінії, напряму залежить від лімітів потужності, які виділяє енергооператор. Щойно система стабілізується, метрополітен обіцяє поступово додавати поїзди та відкривати станції.

Обмеження на «зеленій» лінії: наслідки обстрілів

Не оминули проблеми й Сирецько-Печерську гілку. Тут зміни у русі повʼязані не лише з електрикою, а й із фізичними пошкодженнями інфраструктури — через нічні обстріли було пошкоджено огорожу на відкритій ділянці. Наразі поїзди на «зеленій» лінії курсують на двох роз’єднаних ділянках:

  1. Від станції «Сирець» до «Видубичів».
  2. Від станції «Осокорки» до «Червоного хутора».

Міська влада та керівництво метрополітену закликають пасажирів зберігати спокій та з розумінням поставитися до ситуації. Киянам радять завчасно планувати маршрути, враховуючи збільшені інтервали та необхідність пересадок на наземний транспорт, який наразі намагається компенсувати закриті ділянки підземки.