Найдорожчий маршрут Києва: метро на Троєщину хочуть будувати за 1,5 млрд євро

Київ готується до історичного кроку: столична влада анонсувала початок переговорів із міжнародними донорами щодо залучення рекордного інфраструктурного кредиту для реалізації давноочікуваного проєкту — будівництва метро на Троєщину. Про це повідомляє «Пряма мова».

Про що йдеться

Київрада розглядає проєкт рішення про залучення до 1,5 мільярда євро для будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метро. Цей крок має дати старт переговорам з такими міжнародними партнерами, як ЄБРР, ЄІБ, Світовий банк. Місто також звернеться по технічну та консультаційну підтримку.

Це буде не просто нова лінія — а справжній прорив для транспортної інфраструктури Києва, зокрема для густонаселеної Троєщини, яка десятиліттями залишається відрізаною від метрополітену.

Що включає перша черга

Проєкт передбачає з’єднання центру міста (станція «Глибочицька») з мікрорайонами Вигурівщина-Троєщина, зокрема через Подільський міст. У першій черзі заплановано:

• 6 станцій метро;
• 2 пересадочні вузли;
• транспортний хаб;
• тунелі та електродепо.

На Подільському мосту вже встановлено колії та платформи для майбутніх станцій — «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенки».

Що відомо про фінансування

Приблизна сума проєкту — 1,5 млрд євро, що відповідає близько 68 млрд гривень за курсом травня 2025 року. Для порівняння: це майже весь річний бюджет столиці. Очевидно, що без зовнішніх запозичень реалізувати проєкт у повному обсязі неможливо.

Втім, умови кредитування поки що не озвучуються, і офіційного старту будівництва також не визначено.

Чому це важливо для киян

Троєщина — один із найбільш густонаселених районів Києва, який досі не має прямого доступу до метрополітену. Щодня сотні тисяч мешканців витрачають години на добирання через затори, нестабільний громадський транспорт і перевантажені маршрути.

Метро змінить не лише якість пересування, а й економіку району: зросте вартість нерухомості, з’являться нові інвестиційні проєкти, посилиться інтеграція з центром міста.

Альтернативи й сумніви

У суспільстві тривають дискусії. Частина киян пропонує альтернативу — запуск швидкісного трамвая по Подільському мосту як тимчасове рішення. Та чи зможе це вирішити проблему в повному обсязі — питання дискусійне.

Що далі

У бюджеті столиці на 2025 рік закладено 15 млн грн на проєктну документацію. Це лише перший крок. Далі — переговори, технічне планування, тендери і, зрештою, саме будівництво.