Нові автобуси — нові проблеми: у Києві пасажири хвалять сидіння, але нарікають на вентиляцію

Перші 20 нових автобусів Anadolu Isuzu Citiport 12, придбаних для Києва, вже кілька днів курсують містом. Кияни активно діляться враженнями від оновленого транспорту: захоплюються зручними сидіннями та тишею в салоні, але критикують вентиляцію й планування.

Що сподобалося пасажирам

Як зазначає транспортний активіст В’ячеслав Скриль, головна перевага нових автобусів — якісна шумоізоляція моторного відсіку, що робить поїздки комфортнішими. Також пасажири відзначають:

• зручніші сидіння, які не спричиняють втоми навіть після тривалої подорожі;
• м’яку підвіску — автобус краще «тримає» нерівності дороги;
• сучасний інтер’єр із LED-освітленням і оновленим дизайном.

«У порівнянні з МАЗами — небо і земля. Їде тихо, не гуркотить, немає відчуття втоми після поїздки», — пишуть кияни у спільноті «Пасажири Києва».

Які недоліки помітили

Попри позитивні враження, критики поки більше, ніж похвали. Основні зауваження пасажирів стосуються вентиляції та планування салону:

• замало вікон із кватирками, а дахові люки не відкриваються вручну — пасажири повністю залежать від кондиціонера;
• всього 27 сидячих місць, кілька з яких втрачені через конструкцію;
• передні двері відкриваються лише наполовину, що створює незручності для входу й виходу.

Кияни побоюються, що влітку автобуси можуть перетворитися на “парилку”, якщо система кондиціонування не впорається.

Суперечки навколо кабіни водія

Найбільше дискусій викликала ізольована кабіна водія. Частина пасажирів вважає, що суцільна перегородка унеможливлює спілкування з водієм у разі надзвичайної ситуації.
Інші — підтримують таке рішення, аргументуючи це безпекою працівників транспорту.

Водночас деякі водії вже почали самостійно змінювати конфігурацію кабіни, щоб пристосувати її до власних потреб.

Скільки автобусів отримає столиця

У вересні до Києва прибули перші 30 машин, із яких 20 уже працюють на маршрутах №24, №62, №110 і №119.
Ще 10 автобусів готують до виходу на лінію.

До кінця 2025 року столиця має отримати 85 автобусів Anadolu Isuzu Citiport 12, закуплених за кредит Європейського інвестиційного банку на суму понад 18,5 млн євро.

Чому це важливо

Оновлення автобусного парку — один із пріоритетів транспортної стратегії Києва, адже понад половина автобусів «Київпастрансу» вже відпрацювала свій ресурс.

Нові Citiport мають забезпечити:

• менше шуму та викидів;
• комфортніші умови для пасажирів;
• більшу надійність і економічність.

Втім, зауваження киян щодо вентиляції, планування салону та кабіни водія можуть стати важливими рекомендаціями для подальших закупівель і вдосконалення київського громадського транспорту.

 Кияни отримали сучасні автобуси, але їхній комфорт ще потребує доведення до ідеалу.
Місто обіцяє врахувати відгуки пасажирів під час наступних оновлень автопарку.