Південний міст не витримує трафік: Київ готує капремонт із підсиленням конструкцій

Південний міст у Києві готують до масштабного відновлення. Київавтодор розпочинає розроблення проєктної документації для капітального ремонту з підсиленням конструкцій, заявив генеральний директор підприємства Олександр Федоренко.

Чому міст більше не витримує

Південний міст відкрили у 1990 році. Його металево-ортотропна плита проєктувалася під транспортні потоки кінця ХХ століття. Сьогодні інтенсивність руху на одній з головних артерій столиці в рази перевищує початкові розрахунки.

За словами Федоренка, звичайний поточний ремонт ситуацію не врятує. Плита деформується, конструкція працює на межі. Без підсилення міст із часом може стати небезпечним для експлуатації.

Що планують зробити

Перший етап — проєктування комплексної реконструкції. У планах:

• підсилення несучих елементів;
• заміна та посилення плити проїзної частини;
• модернізація вузлів, що сприймають пікове навантаження.

Мета — виконати капітальний ремонт, який дозволить не повертатися до проблеми десятиліттями, а не латати окремі ділянки.

У контексті інших мостів столиці

Ситуація з Південним мостом не унікальна. Міст Метро отримує підтримуючі арки, на Північному мосту тривають роботи. Це підтверджує системну зношеність мостової інфраструктури Києва, що за останні два десятиліття працювала з перевищеним навантаженням.

Чому це важливо

Південний міст — критична транспортна магістраль, що щодня пропускає сотні тисяч авто та з’єднує лівий і правий берег Дніпра. Його підсилення — питання безпеки руху, економічної стабільності міста та запобігання аварійним ситуаціям.

Проєкт ремонту стане фундаментом для одного з найбільших інфраструктурних оновлень Києва у найближчі роки.