Рух трамваїв на вулиці Глибочицькій у Києві невдовзі відновлять після масштабного ремонту. Здавалося б, привід для радості: громадський транспорт повертається на один з важливих міських маршрутів. Та активісти й експерти у сфері міської мобільності попереджають: модернізацію зробили "під кальку", без сучасних рішень та інфраструктурних покращень, яких очікували кияни.
У підсумку Глибочицька отримала новий асфальт, але не отримала шанс стати зручнішою та безпечнішою для людей.
Що саме зробили
Після кількох місяців робіт шляховики завершили оновлення полотна на ділянці, де проходить трамвайний маршрут. Відкриття руху обіцяють найближчим часом.
З технічної точки зору — все виглядає стандартно:
- оновлено трамвайні колії
- покладено новий асфальт
- організовано паркувальні кишені
На цьому список змін фактично завершується.
Чого бракує: ключові претензії активістів
Громадська організація «Пасажири Києва», яка системно моніторить транспортні проєкти столиці, заявляє: їхні пропозиції про покращення проєкту проігнорували.
Відсутні базові елементи сучасної інфраструктури
На Глибочицькій не передбачили:
- підвищені трамвайні платформи (зокрема так звані "віденські" зупинки, які роблять посадку комфортнішою та безпечнішою)
- велоінфраструктуру
- ремонт тротуарів, які так само потребували оновлення
Натомість дорожники облаштували паркувальні кишені "ялинкою", що фактично унеможливлює подальше створення велосмуг.
«Жодних з наших пропозицій там не врахували... Очікуємо збільшення кількості затримок руху трамваїв, зокрема через ДТП»,
зазначають активісти.
Потенційні ризики для руху
Ще одна проблема, на яку звертають увагу експерти, — спосіб укладання полотна. Трамвайні рейки майже повністю залили асфальтом. У дощ чи сніг колії можуть стати майже невидимими, що створює додаткові ризики для аварій.
Для міста, яке намагається розвивати швидкісний трамвай і популяризувати громадський транспорт, це рішення виглядає як крок назад.
Чому це важливо для киян
Глибочицька — не просто центральна вулиця. Це важлива транспортна артерія, що з’єднує Поділ і Лук’янівку, а трамвай тут — один із ключових видів транспорту.
Сучасні трамвайні маршрути у великих містах світу — це не просто рейки, а комплексна, зручна система:
- комфортні зупинки
- захищені велодоріжки
- широкі й рівні тротуари
- пріоритет для громадського транспорту
Київ же знову обмежився косметичним ремонтом, залишивши містян з тими самими проблемами, лише на новому асфальті.
Що далі
Відкриття руху на Глибочицькій стане тимчасовим полегшенням для пасажирів, але дискусія навколо підходів до міських ремонтів лише посилюється. Києву потрібні не просто оновлені дороги, а проєкти, які роблять місто зручнішим для людей, а не лише для авто.
Поки що Глибочицька лишається прикладом того, як можна втратити шанс перетворити транспортний коридор на сучасний урбаністичний простір.
І хоч рейки вже блищать свіжим покриттям, справжній рух — той, що веде до європейських стандартів — здається, все ще стоїть на паузі.
Укрпошта випускає марку до 80-річчя «Антонова»: у Києві показали дизайн
У Києві висадили 170 дерев: найбільше — вздовж Великої кільцевої дороги
Безкоштовні дні в музеях Києва: календар для мешканців та гостей столиці
Контактні ферми під Києвом: де погодувати тварин і відпочити на природі