Наша пісня гарна й нова... Місто виділяє ще 600 мільйонів, аби нарешті добудувати розв’язку на Шулявці

Історія, яка для киян уже стала синонімом нескінченності та локальних мемів, здається, виходить на фінішну пряму. Столиця оголосила новий тендер на завершення реконструкції Шулявського шляхопроводу. Очікувана вартість «фінального акорду» — 609,8 млн гривень.

Для тих, хто щодня стоїть у заторі між Караваєвими Дачами та Почайною, це новина №1. Адже попри те, що основний міст відкрили ще наприкінці 2019-го, розв’язка на перетині Берестейського проспекту та вулиці Вадима Гетьмана досі нагадує будівельний майданчик.

Чому Шулявка — це «вузол», який неможливо розрубати

Шулявський міст — це фактично головні ворота західної частини Києва. Тут сходяться інтереси мешканців Борщагівки, Академмістечка, Солом’янки та Оболоні. Коли Шулявка «стоїть», відлуння заторів відчувають навіть на КПІ та Індустріальному мосту.

Сьогодні головна проблема не в самому мосту, а в його недобудованих з'їздах. Через їхню відсутність утворюються «пляшкові горлечка», де водії змушені маневрувати за тимчасовими схемами руху.

Що планують зробити за ці гроші

Новий етап робіт має перетворити Шулявку з «мосту, що втомився» на повноцінний транспортний вузол. У планах:

• будівництво двох повноцінних з’їздів (саме тих, яких так бракувало);
• антикорозійний захист та водовідведення;
• оновлення дорожнього покриття та встановлення бар’єрного огородження;
• благоустрій території під мостом (яка зараз виглядає досить депресивно);
• запуск постійної схеми руху та офіційне введення в експлуатацію.

Головна технічна перешкода — будівля цеху заводу «Більшовик» — нарешті пішла в історію на початку цього року. Тепер у будівельників немає виправдань, аби не замкнути коло розв'язки.

Хронологія довгобуду: скільки коштує комфорт?

Реконструкція, що почалася після часткового обвалу конструкцій у 2017 році, вже «з’їла» майже 2,45 млрд гривень з міського бюджету. Новий тендер — це фактично остання крапка (сподіваємося) у кошторисі, який ріс разом із курсом валют та складністю юридичних суперечок за землю заводу.

Довідка для контексту: Проїзд мостом відкрили у грудні 2019 року, коли мер Віталій Кличко особисто проїхався по ньому на квадроциклі в костюмі Діда Мороза. З того часу пройшло понад шість років, а повноцінної розв’язки місто так і не отримало.

Що це змінить для нас із вами

Якщо підрядника оберуть швидко і роботи не «зависнуть», кияни отримають:

• вільний виїзд із центру в бік Святошина;
• розвантаження Чоколівського бульвару;
• швидший рух громадського транспорту та карет швидкої допомоги.

В умовах війни робоча інфраструктура — це не про естетику, а про логістику виживання міста. Шулявка надто довго була символом «завтрашнього дня». Можливо, у 2026-му це «завтра» нарешті настане.