Складів в Україні критично бракує: бізнес полює за кожним квадратним метром

2025 рік став переломним для ринку складської нерухомості України. Бізнес — від онлайн-ритейлу до виробників — шукає нові площі, але знайти їх дедалі важче. У Київському та Львівському регіонах, які традиційно виступають логістичними центрами країни, вільних складів практично не залишилось.

За даними Alterra Group, у другому кварталі 2025-го вакантність у Київському регіоні впала до 1,03%, а на Львівщині — до 0,57%. Для порівняння: у зрілих європейських ринках нормальним вважається рівень 5–7%. Це означає, що на кожні 100 квадратних метрів доступним є менше одного.

Де найбільший дефіцит

• Львівщина: найгостріша ситуація на трасі у напрямку Луцька — вільними залишаються лише 0,34% площ.
• Київщина: найскладніша ситуація на магістралі Одеса–Дніпро, де вакантність складає 1,39%.

Причина проста: більшість площ, які роками стояли пусткою, зараз здані в оренду. Дослідження охопило 90 індустріальних об’єктів загальною площею 2,4 млн кв. м — фактично, весь наявний ресурс використано.

Скільки коштує оренда складів

Зростаючий дефіцит очікувано підштовхнув ціни:

• Львівщина — найдорожчий регіон: у напрямку Івано-Франківська ставка сягає 7 $/м².
• Київщина — дешевші варіанти, наприклад у напрямку Варшава–Житомир — лише 3,8 $/м².

Ціни також відрізняються залежно від класу об’єкта:

• Клас А (сучасні склади): близько 5,5 $/м²;
• Клас В: у Київському регіоні — 3,4 $/м², у Львівському — 4,3 $/м²;
• Середні ставки: Київщина — 3,3 $/м², Львівщина — 5,44 $/м².

Структура ринку: Київ проти Львова

• Київський регіон: домінують склади класу А — 876 тис. м² (54%). Клас В — 490 тис., клас С — 245 тис.
• Львівщина: лідирує клас В — 242 тис. м², клас А — 170 тис., клас С — 72 тис.

«Київ традиційно концентрував великі логістичні проєкти, тоді як Львівщина розвивала склади для малого та середнього бізнесу», — пояснюють в Alterra Group.

Наслідки для бізнесу та інвесторів

• Для орендарів: вищі ціни й обмежений вибір. Бізнесу доводиться конкурувати за кожен квадратний метр.
• Для девелоперів: ринок сигналізує про потребу нових проєктів. Попит на сучасні склади класу А стає довгостроковим трендом.
• Для економіки: дефіцит може стримувати розвиток електронної комерції та логістичних операторів, які критично залежать від якісної інфраструктури.

Чому складів бракує

Аналітики називають кілька ключових причин:

• бум онлайн-торгівлі;
• відновлення імпорту й експорту;
• потреба бізнесу в сучасних логістичних рішеннях;
• дефіцит земельних ділянок у зручних локаціях.

Що далі

Очікується, що у найближчі роки девелопери зосередяться на будівництві складів класу А. Це дозволить:

• зменшити дефіцит;
• підняти стандарти індустріальної нерухомості;
• зробити Україну привабливішою для міжнародних логістичних компаній.

Для Києва, як головного транспортного вузла країни, це означає нові робочі місця, податкові надходження та розвиток інфраструктури.

 склади стали «золотим активом» українського бізнесу. Якщо нові проєкти не з’являться найближчим часом, ціни й надалі зростатимуть, а компаніям доведеться боротися за обмежені ресурси.