Смертність у ДТП у Києві зросла більш ніж на 50% за півроку

За перше півріччя 2025 року рівень смертності внаслідок дорожньо-транспортних пригод у Києві зріс більш ніж на 50% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Про це повідомили у громадській організації «Пасажири Києва» з посиланням на дані Патрульної поліції України.

Основні причини зростання смертності

Активісти ГО зазначають, що замість цілеспрямованої роботи над безпекою дорожнього руху та впровадження концепції Vision Zero, Київська міська державна адміністрація і Київавтодор концентруються на масштабному дорожньому будівництві.

За їхніми словами:

• нові та відремонтовані розв’язки та дороги з відбійниками в столиці стимулюють водіїв до більш високих швидкостей;
• швидкісні магістралі всередині міста («шулиці») створюють додаткову небезпеку для пішоходів і велосипедистів;
• такі дороги розділяють райони, ускладнюють мобільність, збільшують рівень шуму та забруднення.

«Цей підхід знижує якість міського життя, перетворюючи Київ на місто, орієнтоване виключно на автомобілі», – підкреслили в ГО.

Критика нових дорожніх проєктів

«Пасажири Києва» також звернули увагу на новий тендер Київавтодору на 1,4 млрд грн щодо капітального ремонту Харківського шосе. Активісти вважають, що цей проєкт, як і більшість дорожніх будівництв у столиці, не покращить безпеку руху, а лише поглибить проблему.

Що це означає для киян

Зростання смертності у ДТП підкреслює необхідність комплексного підходу до безпеки дорожнього руху:

• впровадження низькошвидкісних зон у житлових районах;
• розвиток інфраструктури для пішоходів і велосипедистів;
• контроль швидкості на магістралях і перехрестях;
• підвищення культури водіння та відповідальності учасників руху.

Без таких змін столичні дороги залишаються небезпечними, а ризик для пішоходів, велосипедистів і водіїв зростає щороку.