Собівартість метро в Києві зросла до 64 грн - чи подорожчає проїзд

У Києві озвучили нову собівартість перевезення одного пасажира в метрополітені - 64,53 грн. Це більш ніж удвічі перевищує попередні офіційні показники і значно більше за нинішній тариф у 8 грн. Дані оприлюднили в КМДА, а транспортні експерти вже ставлять питання до методології розрахунку.

Фактично місто дотує кожну поїздку в метро майже на 56 грн. На цьому тлі заяви про можливе підвищення вартості проїзду виглядають більш предметно. Розрив між реальною собівартістю і тарифом став критичним і може напряму вплинути на ціну квитка для киян.

Скільки насправді коштує поїздка

У КМДА назвали дві ключові цифри. Собівартість перевезення в метро становить 64,53 грн за пасажира, тоді як у наземному транспорті - 37,57 грн.

При цьому кияни платять лише 8 грн за поїздку. Різницю покриває міський бюджет, що створює значне фінансове навантаження на систему громадського транспорту.

Чому цифра викликала питання

Для експертів така оцінка стала несподіванкою. Раніше офіційна собівартість метро становила близько 36,90 грн, а з урахуванням зростання витрат її оцінювали приблизно у 44 грн.

Збільшення до 64 грн за короткий період виглядає різким. Це викликало дискусію про те, які саме витрати були включені у новий розрахунок.

Що могло вплинути на зростання

Одна з ключових версій пов’язана з інвестиційною складовою. Наприкінці березня 2026 року була підписана програма технічного розвитку метрополітену, яка передбачає 9,9 млрд грн капітальних інвестицій.

Водночас у бюджеті Києва на ці цілі закладено лише 2,1 млрд грн. Якщо до формули собівартості включили повний обсяг запланованих витрат, це автоматично збільшило фінальний показник. Таким чином тариф може враховувати не лише поточні витрати, а й майбутні інвестиції.

Чим це загрожує тарифам

Якщо розрахунок собівартості не отримає детального пояснення, він може стати формальним обґрунтуванням для підвищення вартості проїзду. У такому випадку різницю між 8 грн і фактичними витратами можуть частково перекласти на пасажирів.

Це особливо чутливе питання для Києва, де метро залишається базовим видом транспорту. У 2025 році підземка перевезла близько 250 млн пасажирів, значна частина яких користується пільгами.

Контекст підвищення цін у транспорті

Зростання тарифів вже спостерігається і в інших сегментах. У березні 2026 року в Києві подорожчали маршрутки, а також зросла вартість приміських перевезень.

На цьому тлі можливе підвищення ціни на метро стане найвідчутнішим. Підземка залишається єдиним видом транспорту, який працює навіть під час повітряних тривог, що робить її критично важливою для міста.

Чому це важливо для киян

Оприлюднена цифра 64,53 грн є не лише економічним показником, а й сигналом про можливі зміни у тарифній політиці. Від того, як саме її пояснять і застосують, залежить доступність транспорту для мільйонів мешканців столиці.

Для киян це питання не лише вартості проїзду, а й стабільності міської інфраструктури в умовах війни і економічного тиску.