Транспорт у режимі виживання: чому Київ не може запустити трамваї ціною «затишшя» в метро

Столиця України продовжує жити в умовах найтяжчої транспортної та енергетичної кризи. Поки кияни годинами мерзнуть на зупинках в очікуванні бодай якогось автобуса, у КМДА дали невтішну відповідь на пропозицію активістів: зупинити частину поїздів метро, аби дати струм наземному електротранспорту — неможливо.

Чому столиця опинилася в енергетичному «замкненому колі» та що кажуть у профільному департаменті — розбирався life.kyiv.ua.

Економіка не працює: метро — це не лише рух

Активісти ГО «Пасажири Києва» запропонували логічний, на перший погляд, вихід: збільшити інтервали руху підземки, а зекономлений ресурс спрямувати на запуск тролейбусів та трамваїв. Проте в Департаменті транспортної інфраструктури КМДА цю ідею відкинули.

Головні причини:

• Об’єкт подвійного призначення: Метрополітен — це насамперед укриття. Енергія витрачається не лише на рух вагонів, а й на роботу систем життєзабезпечення: вентиляцію, відкачування води, освітлення та ескалатори.
• Нерівномірне споживання: Енергосистема метро працює стрибками. Зменшення кількості поїздів не створить того стабільного «надлишку» енергії, який потрібен для розгалуженої мережі трамваїв.
• Загроза тисняви: Збільшення інтервалів у пікові години призведе до критичного скупчення людей на платформах, що в умовах частих повітряних тривог є прямою небезпекою для життя.

«Автобуси-привиди» та криза на Лівому березі

Ситуація на дорогах залишається критичною. Понад 40 додаткових автобусів, які вивели на маршрути, не справляються з пасажиропотоком.

• Лівий берег в ізоляції: Електротранспорт тут завмер ще 10 січня після цинічної атаки ворога на енергооб'єкти.
• Проблеми з навігацією: Кияни скаржаться, що дублювальні автобуси не відображаються у застосунку «Київ Цифровий», а їхні маршрути часто не збігаються з колишніми тролейбусними лініями.

Службовий режим без пасажирів

Парадокс ситуації в тому, що кияни щодня бачать трамваї та тролейбуси на вулицях, але зайти в них не можуть. Транспорт курсує у службовому режимі, аби очистити контактну мережу від обмерзання. Проте на повноцінний рейс із пасажирами енергоресурсу в системі критично бракує.

У КМДА наголошують: автобуси — це вимушений тимчасовий захід. Повернення до нормального життя можливе лише після стабілізації енергосистеми міста, яка наразі працює в аварійному режимі.