Фінал довгобуду: у Києві виділили 321 мільйон на завершення ділянки Великої Окружної дороги

Транспортна інфраструктура півночі столиці готується до масштабного оновлення. Спеціалізоване комунальне підприємство «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд міста Києва» оголосило офіційний тендер на проведення фінального комплексу робіт на Великій Окружній дорозі.

Йдеться про важливу ділянку в Оболонському районі — від проспекту Дмитра Павличка (колишній проспект Маршала Рокоссовського) до вулиці Богатирської. Запуск цієї гілки на повну потужність має остаточно вивести транзитні фури за межі житлових масивів Оболоні та Мінського кварталу.

Що змінить добудова магістралі та що вже працює

Цей інфраструктурний об'єкт є критично важливим для логістики всього правого берега. Фактично, основні конструктивні елементи шляхопроводу та дороги звели раніше — наприкінці 2021 року тут поспіхом відкрили рух тимчасовим технологічним проїздом.

Навіть у такому режимі нова дорога суттєво змінила трафік:

• Розвантажила площу Тараса Шевченка та вулицю Полярну, куди раніше з'їжджався весь потік вантажівок.
• Створила прямий коридор між проспектом Литовським (колишній Мінський проспект) та магістральною вулицею Богатирською.
• Спростила виїзд у напрямку Вишгорода та приміських населених пунктів з півночі Києва.

Проте технологічний проїзд не може функціонувати постійно. Для того, щоб об'єкт офіційно ввести в експлуатацію як повноцінну багаторівневу розв'язку, місто має завершити складні інженерні мережі.

Кабель на 321 мільйон: які роботи прописані в тендері

Загальна очікувана вартість закупівлі, згідно з документацією на платформі Prozorro, становить 321,4 мільйона гривень. Попри солідну суму, мова йде не про укладання асфальту, а про підземну та безпекову інфраструктуру.

Майбутній підрядник зобов'язаний виконати наступне:

1. Повне перевлаштування інженерних мереж: модернізація системи міського електропостачання, що пролягає під зоною будівництва.
2. Зведення енерговузла: будівництво нової стаціонарної трансформаторної підстанції для обслуговування розв'язки.
3. Безпека пішоходів: капітальне облаштування, внутрішнє оздоблення та підключення систем освітлення й вентиляції у новому підземному переході.
4. Фінальний благоустрій: монтаж супутньої транспортної інфраструктури (дорожні знаки, бар'єрні огородження, фінішна розмітка).

Прийом документів від будівельних компаній триває. Самі торги та вибір переможця відбуватимуться за спрощеною процедурою, адаптованою під умови воєнного стану.

Чи перекриватимуть рух транспорту на Богатирській та Окружній під час цих робіт?

Повного перекриття магістралей КМДА не планує, оскільки основне полотно вже готове. Основна частина робіт за цим тендером стосується комунікацій та підземного переходу. Тимчасові обмеження чи звуження смуг можливі лише локально, коли будівельники підключатимуть нову трансформаторну підстанцію до загальноміської мережі або монтуватимуть захисні бар'єри.

Коли саме планують повністю відкрити розв'язку для водіїв? 

Точні терміни завершення робіт будуть зафіксовані в договорі з підрядником-переможцем після завершення аукціону. Зазвичай на подібні інженерні об'єкти виділяється від кількох місяців до пів року. Багато що залежатиме від оперативності фінансування та безпекової ситуації в столиці. Після здачі об'єкта Оболонь отримає повністю завершений та безпечний транзитний вузол.