Від Теремків до Лук’янівки: «Київавтодор» запускає тендери на проєкти капремонту

Комунальна корпорація «Київавтодор» оголосила два тендери на проєктні роботи для майбутнього капітального ремонту вулиці Юлії Здановської в Голосіївському районі та Дмитрівської у Шевченківському.
Йдеться не про косметичні латки, а про повне оновлення інфраструктури, яка десятиліттями не бачила комплексного ремонту.

Юлії Здановської: транспортний каркас Теремків

Вулиця, що виросла разом із районом

Юлії Здановської — одна з опорних артерій масиву Теремки-2. Вона збудована ще у 1960 році та востаннє проходила капремонт у 1988-му. Відтоді район перетворився на густонаселений житловий масив, поруч з’явилися нові квартали, офісні центри, торговельні площі.

З цієї вулиці мешканці щодня дістаються до ключових станцій метро — «Васильківська», «Виставковий центр», «Іподром», а також користуються численними вулицями-перемичками.
Пропускне навантаження зросло, а дорожня інфраструктура фактично лишилась у стані 90-х.

Що передбачає оновлення

Проєкт капремонту включатиме:

• повне оновлення дорожнього полотна;
• реконструкцію тротуарів;
• модернізацію дощової каналізації;
• вдосконалення зовнішнього освітлення;
• інтеграцію велоінфраструктури.

Для мешканців Голосіївського району це означатиме менше ям, безпечніші переходи та зручніші маршрути до метро.

Дмитрівська: історична вулиця, що втратила форму

Артерія старого Києва

Вулиця Дмитрівська збудована у 1920 році. Востаннє її капітально ремонтували у 1978­-му — майже пів століття тому.
Це одна з ключових осей старого центру: вона з’єднує Галицьку та Лук’янівську площі, проходить повз історичну забудову та лежить на маршруті одного з найстаріших трамвайних сполучень столиці — від Лісового масиву через Поділ до центру.

Що зміниться

За інформацією «Київавтодору», проєкт передбачає:

• реконструкцію проїжджої частини та тротуарів;
• модернізацію освітлення;
• оновлення дощоприймальних систем;
• приведення пішохідних зон до сучасних стандартів доступності.

Це не просто ремонт старої дороги — модернізація транспортного коридору, що щодня обслуговує тисячі пасажирів, пішоходів і трамваїв.

Безбар’єрність і сучасні стандарти

Окремий акцент — доступність.
У «Київавтодорі» підкреслюють: усі нові проєкти розробляють з урахуванням принципів безбар’єрності:

• пониження бордюрів;
• тактильні елементи для людей із порушенням зору;
• можливість пересування осіб з інвалідністю та маломобільних громадян;
• логічні пішохідні зв’язки;
• створення велодоріжок та велосмуг, а не їх декоративних аналогів.

Такі рішення вже стали стандартом європейських міст. Київ поступово наздоганяє ці практики.

Тендери на Prozorro: перший крок до робіт

Поки що місто шукає проектувальників, які сформують технічне завдання та розрахують обсяги майбутніх робіт.
Від якості проєктної документації залежатиме:

• скільки триватимуть будівельні роботи;
• як перекриватимуть рух;
• чи будуть збережені зелені насадження;
• яким буде фінальний бюджет.

Деталі тендерів доступні на платформі Prozorro.

Що це означає для киян

Голосіїв:

• комфортніші пішохідні маршрути до метро;
• менше скупчень біля вузьких тротуарів;
• нормальна дощова каналізація, що не перетворює вулицю на річку після опадів.

Центр та Лук’янівка:

• реабілітація вулиці, яка давно «просила» ремонт;
• зменшення вібрацій і шуму від трамваїв;
• безпечніші переходи та пішохідні зони.

Капітальний ремонт Юлії Здановської та Дмитрівської — не просто оновлення асфальту.
Це відновлення двох стратегічних міських артерій, які впливають на мобільність, якість життя та безпеку сотень тисяч киян.

Поки йдеться лише про підготовчі етапи, але саме вони визначать, чи отримає Київ сучасні магістралі або ще одну серію «латок і компромісів».

Слідкуватимемо за розвитком тендерів і повідомимо, коли з’являться проєктні рішення та графік будівельних робіт.