Як у Києві таксисти наживаються на військових під час комендантської години

Повернення додому вночі з війни для деяких військових у Києві перетворюється не на довгоочікуваний відпочинок, а на зіткнення з комерційним цинізмом. У столиці таксисти, користуючись комендантською годиною, пропонують "особливі" поїздки за захмарними цінами.

Найгучніша історія — випадок із військовослужбовцем, який прибув на Центральний вокзал Києва о 2:30 ночі. Його зустрів натовп таксистів із перепустками. Один з них запропонував поїздку на Борщагівку (усього 11 км) за… 5 тисяч гривень. Аргумент — наявність "зеленого коридору" через блокпости. Інші водії оцінили маршрут у 2 тисячі або 1500 гривень.

Поліція ж у відповідь на прохання військового про допомогу просто порадила чекати ранку. Воїн пересидів ніч на вокзалі й поїхав додому на швидкісному трамваї за 8 гривень.

КМВА реагує: перепустки змінять формат

Після розголосу ситуації в Київській міській військовій адміністрації (КМВА) пообіцяли перевірити, як і кому видають перепустки для пересування в комендантську годину. За словами пресслужби, наразі в Києві видано близько 9 тисяч перепусток, і виявлено порушення ведення їхнього обліку.

У КМВА вже працюють над новим форматом документа — цифровим, прозорим і з чітким алгоритмом видачі. Після погодження з Силами оборони та Київською обласною військовою адміністрацією старі перепустки втратять чинність.

Хто має право пересування вночі

Комендантська година в Києві діє і надалі. Перепустки залишаються дійсними лише для:

• транспорту критичної інфраструктури;
• комунальних служб;
• спецслужб і сил оборони;
• логістичних перевезень, погоджених із КМДА.

Завдяки цим виняткам столиця зберігає функціонування базових систем у нічний час. Але схеми "продажу" доступу до міста через перепустки — це інша історія.

Що каже поліція

У патрульній поліції Києва офіційно не підтверджують отримання вказівок про додаткові перевірки таксистів біля вокзалу. Там лише уточнюють, що перебування на території вокзалу в комендантську годину дозволене пасажирам, які прибули нічними поїздами. Саме цим і користуються "нічні перевізники", вивозячи клієнтів із зони вокзалу.

Чи буде рішення?

Київська влада наразі не має чіткого плану, як забезпечити легальне пересування пасажирів у комендантську годину, які прибувають до столиці з інших міст. Особливо це стосується військових, які повертаються з фронту.

Цілком очевидно, що на цьому вакуумі логістики виростає поле для зловживань — і моральних, і економічних. У результаті столиця не просто втрачає контроль, а створює ґрунт для появи тіньового ринку нічних поїздок із захмарними тарифами.

Що потрібно змінити

• Централізований транспорт після прибуття нічних потягів. Наприклад, муніципальні автобуси з вокзалу, які мають дозвіл на рух.
• Електронна реєстрація перепусток — прозорий облік і контроль над маршрутами.
• Санкції за порушення — включно з позбавленням права на перепустку для водіїв, які використовують її з комерційною метою.

Ця історія — не лише про ціну за поїздку, а про людяність, відповідальність і мораль. Про те, що війна — не привід торгувати совістю. І що столиця має створити умови, за яких її захисники повертатимуться додому не до ринку з перепустками, а до міста, яке вдячне й готове зустрічати своїх героїв гідно.