Виконавчий комітет Білоцерківської міської ради, що входить до Київської області й є частиною великої київської агломерації, уклав договір на залізничну доставку вантажів вартістю 2,5 млн гривень. Підрядником визначено АТ «Укрзалізниця». Закупівлю провели без відкритих торгів — через нагальність.
На перший погляд, йдеться про суто технічне рішення. Насправді ж — про критичну логістику регіону, який безпосередньо пов’язаний зі столицею.
Що саме закупили і на яких умовах
Ключові параметри закупівлі:
- Замовник: виконком Білоцерківської міськради
- Сума: 2 млн 500 тис. грн
- Послуги: залізничні перевезення вантажів
- Підрядник: АТ «Українська залізниця»
- Період надання послуг: з 25 грудня 2025 року до 31 березня 2026 року
- Формат закупівлі: без використання електронної системи (без відкритих торгів)
У поясненні замовника зазначено: строки та нагальність не дозволяли провести стандартний тендер.
Чому це важливо для Києва
Біла Церква — не «окрема історія». Це:
- один із найбільших промислових і логістичних вузлів Київщини;
- місто, через яке проходять вантажні потоки, пов’язані зі столицею;
- тилова база для бізнесу, гуманітарних і технічних перевезень у напрямку Києва.
У період, коли Київ регулярно потерпає від атак по енергетиці, транспорту та складах, роль передмість і міст-супутників різко зросла. Залізниця часто залишається єдиним стабільним каналом доставки.
Чому без конкурсу — і чи це нормально
Формально закон це дозволяє в умовах воєнного стану. Але для громад Київщини, які живуть у тісному зв’язку зі столицею, такі рішення мають два боки:
Плюси:
- швидкість ухвалення;
- гарантований виконавець із ресурсами;
- безперебійність перевезень у складний період.
Мінуси й запитання:
- відсутність конкуренції;
- обмежена прозорість ціноутворення;
- ризик «звикання» до позатендерних процедур навіть там, де можна було б торгуватися.
Для регіону, який постійно перебуває в полі зору киян і столичних медіа, довіра до таких рішень критично важлива.
Контекст зими 2025–2026: чому логістика вирішує все
Зима цього року для Києва і області — це:
- перебої з електро- і теплопостачанням;
- проблеми з автодорогами;
- затримки поїздів і вантажів через негоду та обстріли.
У цих умовах залізничні перевезення стають «хребтом» економіки регіону — від палива й матеріалів до гуманітарних вантажів.
Контракт Білої Церкви з «Укрзалізницею» — це не просто рядок у Prozorro. Це частина великої логістичної картини Київщини, яка напряму впливає на життєздатність столиці.
Для киян тут важливе одне:
щоб кожна гривня, витрачена в області, працювала на стабільність регіону, а не ставала формальністю «через нагальність».
У воєнний час швидкість потрібна.
Але прозорість і пояснення рішень — не менш важливі, особливо коли йдеться про мільйони з бюджету, який наповнюють і мешканці Києва.
Під Києвом виявили сказ у домашнього кота: мешканців Чабанів закликають вакцинувати тварин
Де зігрітися на Київщині: у Бучанській громаді відкриті Пункти незламності
Безкоштовні дні в музеях Києва: календар для мешканців та гостей столиці
Контактні ферми під Києвом: де погодувати тварин і відпочити на природі