68 мільярдів на Подільсько-Вигурівську лінію метро: Київрада готує рекордне фінансування

Київська міська рада планує залучити близько 68 млрд грн (приблизно 1,5 млрд євро) від міжнародних фінансових організацій для будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метро, яка з’єднає центр міста з Троєщиною. Проєкт рішення розглянуть на сесії 25 вересня 2025 року.

Перша черга будівництва

Перша черга передбачає спорудження шести станцій — від «Глибочицької» до «Райдужної» з відгалуженням у бік Вигурівщини-Троєщини. Лінія проходитиме через центр столиці та забезпечуватиме пересадки на інші гілки метрополітену.

У міській адміністрації нагадують, що на Подільському мосту, який будується вже понад два десятиліття, передбачені колії для метро. Існує також застарілий проєкт станцій, який може стати основою для нової розробки.

Фінансування та підтримка

За словами міського голови Віталія Кличка, зараз саме час не лише просити фінансування, а й розпочинати підготовчі роботи. Залучення 68 млрд грн стане одним із найбільших інфраструктурних кредитів в історії столиці — для порівняння, річний бюджет Києва становить близько 80–85 млрд грн.

Кличко також сподівається, що міжнародні партнери нададуть не лише кредитні кошти, а й технічну допомогу та експертний супровід під час реалізації проєкту.

Перспективи розвитку

Після завершення Подільського мосту планується продовження лінії до:

• Братиславської вулиці з електродепо;
• Троєщини;
• Солом’янської площі.

Це має забезпечити довгоочікуване транспортне сполучення між лівим і правим берегами міста, що значно полегшить щоденні пересування тисяч киян.

Виклики та ризики

Експерти застерігають, що витрати на будівництво можуть перевищити заплановані кошториси. Так сталося з Подільським мостом, який нині вважають одним із найдорожчих недобудованих мостів у Європі. Війна та економічні умови додають додаткових технічних та фінансових ризиків.