Безбар'єрність у Києві: чому лише 92 переходи стануть доступними

Київ досі залишається містом із серйозними бар'єрами для маломобільних громадян. Попри це, у 2025 році заплановано облаштувати лише 92 безбар’єрні переходи, хоча таких об'єктів у місті налічується тисячі.

Про це повідомив депутат Київради Андрій Вітренко в ефірі День.LIVE у четвер, 20 лютого.

Яка ситуація з безбар’єрністю у Києві

Незважаючи на численні заяви влади про необхідність створення комфортного міського середовища, Київ залишається неприступним містом для людей з інвалідністю, батьків із дитячими візками та літніх громадян.

🔹 Ключові проблеми міста:

• Відсутність зручних низьких тротуарів на перехрестях
• Небезпечні старі підземні переходи без пандусів і ліфтів
• Нестача тактильної плитки для незрячих людей
• Перехрестя, які не відповідають сучасним нормам безбар’єрності

На цей час у столиці тисячі нерозв'язаних проблемних ділянок, однак влада планує адаптувати лише 92 переходи.

Що передбачає проєкт безбар’єрності

За словами Андрія Вітренка, міські департаменти заклали у бюджет лише 92 проєкти, які передбачають:

Понижені бордюри для комфортного переходу
Тактильну плитку для людей із порушеннями зору
Рівні переходи без сходинок для зручності маломобільних груп

Проєкт стане частиною державної програми безбар’єрності, яку курує перша леді Олена Зеленська.

Як вплине новий голова КМВА

Новопризначений голова Київської міської військової адміністрації звернув увагу на проблему і вже працює над розробкою повноцінних безбар’єрних маршрутів у столиці.

Чиновники планують інтегрувати проєкт у національну програму, яка поступово змінює міський простір по всій Україні.

Чому 92 переходи – це критично мало

На сьогодні у Києві тільки частина переходів адаптована під потреби людей з інвалідністю. Для порівняння:

• У європейських столицях безбар’єрність уже є нормою – майже 100% перехресть мають понижені бордюри та тактильну плитку.
• У Львові та Вінниці проблема вирішується набагато швидше – адаптація переходів відбувається масово.

Фахівці наголошують, що 92 переходи – це лише крапля в морі, оскільки тисячі ділянок залишаються непристосованими для пересування маломобільних людей.