Для Києва закуплять 16 нових тролейбусів: місто витратить понад 300 млн грн

Київ продовжує оновлення громадського транспорту. У 2026 році столиця планує закупити 16 сучасних міських тролейбусів великої місткості на суму понад 300 млн грн. Відповідне оголошення зробило Київпастранс.

Які саме тролейбуси придбають

Йдеться про машини нового покоління, орієнтовані на комфорт, безпеку та доступність. Ключові характеристики:

• повністю низька підлога;
• довжина — понад 11,9 метра;
• загальна пасажиромісткість — близько 100 осіб;
• 34 сидячі місця;
• автоматичний пандус і спеціально облаштовані зони для:
  • людей з інвалідністю,
  • пасажирів на кріслах колісного типу,
  • батьків із дитячими візочками.

Таким чином, нові тролейбуси одразу проєктуються як елемент безбар’єрного міського середовища, а не як компромісне рішення «після дообладнання».

Оснащення: що зміниться для пасажира

За інформацією підприємства, кожна машина матиме повний набір сучасних систем:

• опалення та кондиціювання салону;
• тоновані вікна;
• світлодіодне внутрішнє й зовнішнє освітлення;
• електронні інформаційні табло в салоні та ззовні;
• гучномовну систему оголошення зупинок (у салоні й на зупинках);
• систему блокування руху при відчинених дверях;
• місце для встановлення GPS-трекерів;
• обладнання для автоматизованої оплати проїзду.

Для киян це означає більш передбачуваний рух транспорту, зрозумілу навігацію та кращі умови поїздок у будь-яку пору року.

Скільки це коштує і коли чекати поставок

Очікувана вартість закупівлі становить 306 млн 344 тис. грн. Згідно з умовами, постачання тролейбусів має бути завершене до 1 грудня 2026 року.

Важливий нюанс: сама по собі закупівля не гарантує автоматичного збільшення кількості машин на маршрутах. Частина нового транспорту зазвичай замінює морально й фізично зношені тролейбуси, які вже не відповідають вимогам безпеки.

Чому це вписується в ширший міський план

Закупівля є складовою Плану заходів на 2025–2026 роки зі створення безбар’єрного простору в Києві, затвердженого мером Віталій Кличко.

Документ узгоджується з Національною стратегією зі створення безбар’єрного простору в Україні до 2030 року і передбачає:

• поетапне оновлення громадського транспорту;
• усунення фізичних бар’єрів для маломобільних груп;
• підвищення стандартів міських перевезень.

Чи відчують зміни звичайні пасажири

Для щоденних користувачів тролейбусів ключовими питаннями залишаються:

• інтервали руху;
• надійність транспорту в пікові години;
• стабільність роботи взимку та в спеку.

У «Київпастрансі» наголошують: оновлення рухомого складу має сприяти саме скороченню інтервалів і стабільнішій роботі маршрутів. Втім, реальний ефект залежатиме від того, як місто поєднає нові закупівлі з оптимізацією маршрутної мережі та депо.

Закупівля 16 нових тролейбусів — це не революція, але важливий системний крок. Для Києва, де тролейбус залишається одним із базових видів транспорту, такі рішення означають:

• поступовий відхід від застарілої техніки;
• реальний рух у бік безбар’єрності;
• підвищення якості щоденних поїздок.

Питання лише в тому, чи зможе місто перетворити окремі закупівлі на довгострокову транспортну стратегію, відчутну для кожного пасажира.