Київ витрачає мільйони на коригування кошторисів для ремонтів доріг

В столиці тривають масштабні ремонти доріг і шляхопроводів, але, на жаль, не завжди з необхідними результатами. Комунальна корпорація «Київавтодор» відома не лише численними проєктами реконструкції, але й величезними витратами на коригування проєктно-кошторисної документації. Лише за останні три роки на ці цілі було витрачено понад 27 млн гривень, а загальна сума всіх таких замовлень склала 48,25 млн гривень з часу запуску публічних закупівель через систему Prozorro в 2016 році.

Чому це важливо для киян?

Для столичних жителів ці цифри вкрай важливі, оскільки вони відображають як ефективність, так і витрати міського бюджету на інфраструктурні проєкти. Далеко не кожен ремонт втілюється вчасно або за планом. Багато проєктів через постійні затримки вимагають коригування документації, що приводить до додаткових витрат, навіть якщо самі роботи ще не розпочалися. Такий підхід може значно збільшити бюджетні витрати та створити враження, що гроші витрачаються неефективно.

Коригування кошторисів на тлі війни

Особливо вражаючим є той факт, що з початком повномасштабного вторгнення в Україні, «Київавтодор» уклав 11 угод на коригування проєктно-кошторисної документації, витративши більше ніж 27 мільйонів гривень. Це більше половини всіх витрат на коригування за останні 9 років. Додаткові угоди на ремонти шляхопроводів та доріг, такі як на перетині вулиць Лугової і Богатирської або Київське півкільце, стали частиною цієї стратегії, хоча роботи розпочалися після значних затримок.

Безкінечні коригування та безрезультатні ремонти

Мільйони витрачаються на «папери» замість того, щоб вирішити реальні проблеми з інфраструктурою. Наприклад, ремонт проспекту Свободи, дороги на Жуляни чи багатьох інших об’єктів все ще не здійснений через затримки або зміни в цінах на матеріали. Виникає питання: чи правильне використання бюджетних коштів? Можливо, варто зосередитись на стратегічних об’єктах, а не витрачати мільйони на документальні коригування.

Альтернативи та запити громадськості

Активісти й місцеві жителі висловлюють своє невдоволення з приводу того, що деякі з таких робіт навіть не потребують капітальних ремонтів, а лише перенаправляють кошти на «нові» документації. Крім того, питання коригування на дорогах, що не потребують термінових ремонтів, викликає обурення серед громадськості.

Рішення, прийняті на рівні міського бюджету та комунальних підприємств, відображають стратегію розвитку інфраструктури. Проте, існує потреба в перевірці витрат, а також в упорядкуванні коригувань, аби уникнути необґрунтованих витрат і зосередитися на важливіших об’єктах.

Що далі?

Оскільки «Київавтодор» продовжує свою діяльність, зокрема в умовах війни, важливо стежити за змінами в законодавстві щодо публічних закупівель і підтримки важливих інфраструктурних проєктів. Крім того, місцева влада повинна розглянути можливість зниження кількості «непотрібних» коригувань, що призводить до великих фінансових витрат.

Місто потребує модернізації своєї інфраструктури, але слід також пам’ятати про економічну ефективність та використання бюджетних коштів. Рішення щодо коригування кошторисів мають бути більш прозорими та підзвітними громадськості.