Київ повертає «зебри»: у центрі з’являться наземні переходи замість підземок

У 2026 році столиця продовжує тихо, але послідовно змінювати міську логіку руху - від підземних переходів, спроєктованих під автомобілі, до вулиць, зручних для людей. Департамент транспортної інфраструктури КМДА підтвердив: у місті облаштують п’ять нових наземних переходів.

Йдеться переважно про центральні та історичні райони - там, де пішохідний трафік давно перевищив автомобільний.

• перехрестя Євгена Коновальця - Велика Васильківська (біля Палацу «Україна»)
• Михайлівська - Хрещатик (район Майдану Незалежності)
• Костянтинівська - Нижній Вал - Верхній Вал (біля Контрактової площі)
• Велика Васильківська - Бессарабський проїзд (район площі Українських Героїв)
• бульвар Лесі Українки, 26

На Подолі частину робіт уже фактично підготували: змонтовані світлофори та підведені мережі.

Чому це важливо

Для Києва це не просто розмітка на асфальті. Це зміна філософії міста. Підземні переходи, які масово будували у 70-90-х, вирішували одну задачу - не заважати автомобілям. Але сучасне місто працює навпаки: транспорт має підлаштовуватися під людину.

Наземні переходи:
• безпечніші для літніх людей
• доступні для батьків із візками
• єдині можливі для маломобільних мешканців
• активізують бізнес на перших поверхах

Фактично це те, що урбаністи називають «поверненням вулиці містянам».

Але не всюди

Цікаво, що у списку немає переходу біля метро «Університет» - одного з найбільш завантажених пішохідних вузлів міста. Попри багаторічні звернення громади, його досі не погод considerує патрульна поліція навіть у тестовому режимі.

Тож Київ рухається в бік європейської моделі повільно, через погодження і суперечки, але рухається. І, схоже, 2026-й стане роком, коли «підземка за замовчуванням» остаточно перестане бути єдиним сценарієм для пішохода.