У столиці триває масштабне будівництво метро на Виноградар. На ділянці між майбутніми станціями «Мостицька» та «Варшавська» вже зведено понад 1000 метрів двоярусних монолітних тунелів, повідомляє підрядна організація Autostrada.
Понад кілометр тунелів і паралельні роботи
За даними будівельників, роботи ведуться одночасно на кількох ділянках, що дозволяє пришвидшити темпи реалізації проєкту. Загалом уже виконано:
близько 500 метрів кожного ярусу тунелів;
будівництво ключових перегінних ділянок між станціями;
підготовку інфраструктури для подальшого монтажу систем метро.
Нова техніка та мікротунелювання
Для продовження робіт компанія залучила дистанційно керований щитовий комплекс німецького виробництва Herrenknecht AG вартістю близько 1 млн євро.
Це обладнання дозволяє:
прокладати тунелі з високою точністю;
працювати у складних геологічних умовах;
виконувати проходки довжиною до 150 метрів.
Окремо на об’єкті застосовується технологія мікротунелювання — безтраншейний метод прокладання комунікацій, який мінімізує вплив на міську інфраструктуру.
Інженерні мережі та захист станцій
Паралельно на ділянці триває перенесення інженерних мереж:
водопостачання;
водовідведення;
електрокабелів.
Також ведеться будівництво нових дощових колекторів загальною протяжністю близько 400 метрів.


Що відбувається на станціях «Мостицька» і «Варшавська»
На станції «Варшавська» завершується будівництво оборотних тупиків. Там встановлюють герметичні затвори — масивні конструкції, які мають забезпечити захист у разі надзвичайних ситуацій, зокрема підтоплень або ударних впливів.
На «Мостицькій» вже збудовано значну частину тунельної оправи, а наступним етапом стане монтаж кабельних систем і інженерних мереж.
Роботи тривають цілодобово
У компанії зазначають, що будівництво ведеться у режимі 24/7. Це дозволяє паралельно виконувати одразу кілька технологічних процесів і поступово наближати запуск нової гілки столичного метро.
Контекст
Будівництво метро на Виноградар є одним із найбільших інфраструктурних проєктів Києва. Його реалізація має забезпечити транспортне сполучення для густонаселених районів Подільського напрямку та розвантажити існуючі лінії метрополітену.
Відновлення Києво-Печерської лаври після атаки РФ триватиме до двох років: збитки перевищили 500 млн грн
У Києві біля Маріїнського парку з’явився проїзд імені Андрія Парубія