Міст Патона у Києві можна й надалі експлуатувати, але з обмеженнями — КМДА

Міст імені Євгена Патона через річку Дніпро у Києві залишається придатним для подальшої експлуатації. Водночас рух транспорту через переправу має здійснюватися з обов’язковим дотриманням раніше встановлених обмежень.

Про це повідомили у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА за підсумками наради, що відбулася на базі комунального підприємства «Київавтошляхміст». У зустрічі також взяли участь представники Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського.

За результатами обговорення підтверджено, що міст Патона можна й надалі використовувати для руху транспорту. Однак для зменшення навантаження на конструкції споруди діють низка обмежень.

Зокрема, встановлено такі правила:

• заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн;
• максимальна маса одного транспортного засобу не повинна перевищувати 17 тонн;
• у разі руху транспорту в колоні маса кожного автомобіля має бути не більшою за 10 тонн;
• зберігається чинна схема руху: з правого берега на лівий — дві смуги, з лівого на правий — три смуги.

У Департаменті нагадали, що вагові обмеження та зміни в організації дорожнього руху на мосту запровадили ще у 2020 році. Такі заходи необхідні для зменшення навантаження на несні конструкції переправи. Тоді ж встановили водоналивні бар’єри, які обмежили рух крайніми смугами та фактично заборонили проїзд великовагового транспорту.

Останнє технічне обстеження мосту провели у 2025 році. За його результатами фахівці визначили поточний стан споруди, умови її подальшої експлуатації та перелік першочергових робіт для підтримання конструкцій у належному стані.

Окрім планових обстежень, спеціалісти КП «Київавтошляхміст» постійно здійснюють моніторинг технічного стану мосту та виконують необхідні ремонтні роботи.

Зокрема, протягом останніх п’яти років було проведено:

• очищення головних балок прогонових будов;
• підсилення окремих ділянок перильної огорожі;
• ремонт і укріплення гранітних плит парапетів;
• ямковий ремонт асфальтобетонного покриття;
• заливку тріщин;
• ремонт деформаційних швів;
• демонтаж оздоблення на в’їзній колоні на лівому березі.

У межах своїх повноважень підприємство продовжує забезпечувати цілодобовий контроль за станом споруди та виконувати комплекс робіт із її утримання.

Міст Патона є однією з ключових транспортних артерій столиці, що з’єднує правий і лівий береги Дніпра, тому підтримання його технічного стану залишається важливим завданням для міських служб.