На Київщині вперше в Україні випробували нову технологію будівництва доріг — EcoSteelAscon, що передбачає заміну традиційного щебеню сталеплавильним шлаком. Тестову ділянку протяжністю 750 метрів облаштували на дорозі О100607 Залісся – Заворичі.

Про це повідомив голова Київської обласної державної адміністрації Микола Калашник.
Суть технології
EcoSteelAscon — це інноваційний підхід, який передбачає використання сталеплавильного шлаку, побічного продукту металургійного виробництва, як замінника природного щебеню.

Цю технологію вже понад десять років успішно застосовують у Південній Кореї, де вона підтвердила свою ефективність у дорожньому будівництві.
Переваги нового покриття
За словами експертів, EcoSteelAscon має низку важливих переваг:
- підвищена міцність і довговічність дорожнього полотна;
- зменшення собівартості будівництва;
- зниження рівня шуму та утворення пилу;
- скорочення викидів вуглецю;
- зменшення негативного впливу на довкілля.
Таким чином, технологія поєднує економічну ефективність та екологічну безпечність.
Хто долучився до проєкту
Огляд першої ділянки дороги здійснили голова КОВА Микола Калашник, голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин, а також представники компаній POSCO International і SG Ukraine, які фінансували роботи.

«Ми постійно шукаємо сучасні рішення, щоб дороги Київщини були довговічними, а відходи перетворювалися на корисні будівельні матеріали», — підкреслив Калашник.
Подальші кроки
За словами голови КОВА, фахівці ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури» разом із компанією SG Ukraine проводитимуть щомісячний моніторинг стану покриття. Це дозволить об’єктивно оцінити ефективність технології в українських умовах.
Після аналізу результатів ухвалять рішення щодо масштабного впровадження EcoSteelAscon на дорогах Київщини та інших регіонів.
Особливо важливо, що український конверторний шлак продемонстрував високі показники міцності, що відкриває перспективи для його використання по всій країні.
Чому це важливо
Застосування інноваційних рішень у дорожньому будівництві дозволяє не лише підвищити якість покриття, але й раціонально використовувати промислові відходи, зменшуючи навантаження на довкілля. У разі успіху ця технологія може стати новим стандартом для українських доріг.
На Фастівщині виявили незаконне захоронення відходів біля озера Крючок
Держава компенсує навчання понад 13 тисячам дітей захисників за минулий навчальний рік
Контактні ферми під Києвом: де погодувати тварин і відпочити на природі
Безкоштовні дні в музеях Києва: календар для мешканців та гостей столиці