Дата публікації На станції метро «Іподром» руйнується підвісна стеля — панелі набухли від вологи
Опубліковано 04.03.26 21:30
Переглядів статті На станції метро «Іподром» руйнується підвісна стеля — панелі набухли від вологи 23

На станції метро «Іподром» руйнується підвісна стеля — панелі набухли від вологи

Поділитися цією новиною в Facebook Поділитися цією новиною в Twitter Поділитися цією новиною в Twitter
На станції метро «Іподром» руйнується підвісна стеля — панелі набухли від вологи
фото з відкритих джерел: пошкодження підвісної стелі

На станції «Іподром» Київського метрополітену зафіксовано пошкодження підвісної стелі — відсутні окремі елементи, а ті, що залишилися, набухли від вологи. Фотографії опублікувала ГО «Пасажири Києва», що свідчить про можливі проблеми з гідроізоляцією на одній із найновіших станцій столичної підземки.

Що відбувається на станції

  • Відсутні окремі елементи підвісної стелі.
  • Панелі, що залишилися, деформовані через вологу — характерна ознака порушеної гідроізоляції.
  • Гіпсокартонні елементи, які використовували на платформній частині, найбільш уразливі до впливу води.

Станція «Іподром» відкрилася 25 жовтня 2012 року на Оболонсько-Теремківській лінії між «Виставковим центром» та «Теремками». Південна ділянка лінії будувалася у стислий термін (2007–2013 рр.) і відкривалася частково через політичний тиск напередодні виборів 2012 року.

Проблеми з гідроізоляцією

Попередні випадки підтверджують системність проблем:

  • У грудні 2023 року рух між «Либідською» та «Теремками» був повністю зупинений через протікання тунелю та пошкодження обробки.
  • Аналогічні інциденти зафіксовано на станціях «Теремки» та «Чернігівська» у лютому 2026 року, коли падали елементи стелі та бетону.

Головною причиною таких дефектів називають як неякісне будівництво, так і недоліки у поточному утриманні станцій.

Відповідальні за стан

  • КП «Київський метрополітен» — утримання, обстеження, ремонт конструкцій.
  • Департамент транспортної інфраструктури КМВА — контроль за об’єктами комунальної власності.
  • Громадські активісти, зокрема «Пасажири Києва», моніторять стан станцій та привертають увагу до дефектів.

Чому це важливо

  • «Іподром» та «Теремки» — відносно нові станції, але вже демонструють руйнування оздоблення.
  • Метрополітен перевантажений щоденними перевезеннями та виконує функцію укриття під час повітряних тривог.
  • Належний стан конструкцій є питанням безпеки сотень тисяч людей.

Наразі офіційних коментарів від КП «Київський метрополітен» та КМВА щодо ремонту або обстеження станції «Іподром» не оприлюднено.