«Перевірені люди»: «Київавтодор» віддав 1,24 млрд на ремонти фірмі одеського депутата

Під завісу 2025 року комунальна корпорація Київавтодор уклала два масштабні контракти на капітальний ремонт столичних магістралей — проспекту Свободи та проспекту Валерія Лобановського. Загальна вартість робіт — 1,24 млрд гривень.

Обидва договори отримала одна й та сама компанія — ПП Київшляхбуд. І що показово: без жодного конкурента на тендерах.

Закупівлі відбулися 22 та 24 грудня через систему Prozorro — без оскаржень, скарг чи альтернативних пропозицій.

Що і за які гроші ремонтуватимуть

Проспект Свободи (Подільський район)

• вартість робіт — 459,18 млн грн;
• ділянка: від проспекту Європейського Союзу до проспекту Порика;
• строк виконання — до грудня 2026 року.

Проспект Валерія Лобановського (Солом’янський район)

• вартість робіт — 784,98 млн грн;
• завершення — до червня 2027 року.

У КМДА пояснюють: обидва проспекти давно потребують оновлення.

• Проспект Свободи збудували у 1975 році і не ремонтували понад 40 років.
• Проспект Лобановського — ще старіший, 1964 року, востаннє оновлювався понад 20 років тому.

Проєкти передбачають:

• нове дорожнє покриття;
• ремонт тротуарів;
• оновлення зливової каналізації;
• модернізацію освітлення;
• велоінфраструктуру;
• створення безбар’єрного простору.

Хто стоїть за «Київшляхбудом»

За даними аналітичної системи YouControl, ПП «Київшляхбуд» зареєстроване у 2009 році в Одесі, нині має київську юридичну адресу.

• директор — Олександр Ращупкін;
• засновник — австрійська компанія Юттема АУ ГМБХ;
• до 2022 року власником була угорська фірма «Оттема».

Кінцеві бенефіціари — Євген Коновалов та Юрій Шумахер.

Юрій Шумахер — чинний депутат Одеської міськради, представник фракції «Довіряй справам», пов’язаної з політичним середовищем колишнього мера Одеси Геннадій Труханов, якого у жовтні 2025 року позбавили українського громадянства.

Мільярди з київських доріг — стабільно й роками

Згідно з даними Clarity Project, ПП «Київшляхбуд» отримало майже 100 бюджетних замовлень на суму 6,32 млрд грн.
Із них 87 контрактів — саме з «Київавтодором».

Серед попередніх проєктів:

• вул. Митрополита Василя Липківського;
• вул. Довженка;
• проспект Повітрофлотський;
• дорога між вул. Довбуша та Броварським проспектом.

Компанія входить до групи Ростдорстрой, яка також активно працює з «Київавтодором». Разом ці структури уклали договорів на 8,66 млрд грн — це понад 200 млн доларів.

Чому це викликає питання

Формально — усе законно: відкриті тендери, Prozorro, договори підписані.
Фактично — один і той самий пул підрядників роками освоює мільярди гривень, часто без конкуренції.

Для киян це означає:

• відсутність реального цінового змагання;
• ризик завищених кошторисів;
• залежність міської інфраструктури від «перевірених» фірм.

Ремонти проспектів Свободи та Лобановського Києву справді потрібні. Але питання не лише в асфальті, а в принципах розподілу бюджетних коштів. Коли мільярди знову йдуть «перевіреним людям» без альтернативи, місто має повне право питати:
чи перевіряють у цій системі ще когось — окрім платників податків?