Після скандалу з генераторами: Кличко призначив нового керівника транспортного департаменту

Столиця отримала нового очільника транспортної інфраструктури. Мер Києва Віталій Кличко призначив Сергія Підгайного директором Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Від 4 листопада він офіційно заступив на посаду, змінивши Дмитра Кандибора, якого раніше звинувачували у службовій недбалості, зокрема щодо закупівлі дизельних генераторів.

Це призначення — не лише кадрова новина, а й сигнал про подальшу еволюцію транспортної політики столиці, яка балансує між потребами безпеки, модернізації та відновлення після ракетних атак.

Хто такий Сергій Підгайний

48-річний управлінець має довгу кар’єру у транспортній та дорожній сфері, здебільшого в Одесі:

• випускник Одеської державної академії будівництва та архітектури (1999);
• очолював Управління дорожнього господарства Одеси під час мерства Едуарда Гурвіца;
• двічі керував транспортним та дорожнім господарством міста за Олексія Костусєва;
• у 2012–2013 роках був виконувачем обов’язків мера Одеси в частині виконавчих органів ради;
• голова «Укравтодору» у 2014–2015 роках;
• віцемер Одеси, перший віцемер, а з 2020 по березень 2022 року — заступник голови Одеської ОДА.

Після повномасштабного вторгнення росії майже два роки не з’являвся у публічному просторі. Призначення до Києва означає повернення до великої управлінської політики.

Контекст: складний транспортний момент для столиці

Київська транспортна система сьогодні — це одночасно виклик і шанс:

• регулярні обстріли і ризики для інфраструктури;
• потреба у розвитку громадського транспорту та зменшенні залежності від приватних авто;
• впровадження безпекових стандартів у метро та на зупинках;
• запуск електробусів і модернізація автобусного та трамвайного парку;
• розширення велоінфраструктури;
• контроль за приватними перевізниками.

Сергію Підгайному доведеться швидко включитися у всі ці напрямки, а також відновлювати довіру після скандалів попереднього керівництва департаменту.

Чому це важливо для киян

Для мешканців столиці транспорт — не просто лінія у бюджеті. Це про комфорт, мобільність, роботу, навчання і безпеку під час тривог. У місті, що живе під загрозою обстрілів, стабільна і сучасна транспортна система стає частиною оборонної стійкості.

У Києва — амбітні проєкти: розвиток наземного електротранспорту, реконструкція ключових магістралей, підсилення мобільності спальних районів, у тому числі Троєщини та Виноградаря.

Тому громадськість уважно стежитиме за першими кроками нового керівника. І час покаже, чи зможе Підгайний перетворити складний період на можливість для системних змін.