У Києві 10 років не оновлювали вагони метро та трамваїв

У Києві вже близько десяти років не оновлювали рухомий склад метро та трамваїв. Через це транспортна система столиці поступово втрачає енергоефективність і працює менш ефективно, ніж у європейських містах. Про це заявили у Пасажирах Києва.

За оцінками організації, старі вагони метро та трамваїв споживають на 30-40% більше електроенергії порівняно із сучасним транспортом. Через застарілий рухомий склад місто витрачає більше ресурсів на експлуатацію та обслуговування системи.

Метро Києва цього року залишиться без нових вагонів

У Пасажирах Києва також зазначають, що у 2026 році Київський метрополітен не отримає нових вагонів.

На тлі регулярних навантажень та зношення інфраструктури це означає подальшу експлуатацію старого рухомого складу, частина якого працює вже десятки років. Експерти наголошують, що проблема стосується не лише комфорту пасажирів, а й витрат електроенергії та стабільності роботи транспорту.

Чому це проблема для столиці

За словами представників Пасажирів Києва, транспортна система столиці зараз працює приблизно вдвічі менш ефективно, ніж у багатьох містах Європи.

Йдеться про енерговитрати, швидкість модернізації та рівень оновлення рухомого складу. Старі вагони не лише споживають більше електроенергії, а й потребують частіших ремонтів та обслуговування.

Київ продовжує працювати зі старим рухомим складом

У Києві значна частина вагонів метро та трамваїв експлуатується ще з попередніх десятиліть. Частину рухомого складу модернізували локально, однак повномасштабного оновлення системи за останні роки не відбулося.

На цьому тлі громадські організації та транспортні експерти регулярно закликають місто активніше інвестувати в оновлення громадського транспорту та енергоефективні рішення.