У Києві масово лататимуть ями: дорожники перейшли в посилений режим робіт

Після зими столичні дороги традиційно «посипались» - і місто почало активний ремонт. У Києві одночасно в усіх районах ліквідовують аварійні вибоїни, які водії вже встигли відчути під колесами. У КМДА кажуть: тепер дозволяє погода, тому темпи робіт різко збільшили.

Чому ям стало так багато

Цьогорічна зима для асфальту виявилась типовою київською - з постійними переходами температури через нуль. Саме це і руйнує дороги найбільше.

Механіка проста:
вода потрапляє у мікротріщини покриття → замерзає → розширюється → розриває асфальт зсередини.

Далі свою справу робить транспортний потік. Важкі автобуси, вантажівки і щоденні затори буквально «вибивають» покриття, і маленька тріщина за кілька днів перетворюється на глибоку яму.

У результаті за зиму в столиці утворилися сотні проблемних ділянок.

Де ремонтують у першу чергу

Шляхово-експлуатаційні управління зараз працюють у всіх районах міста. Пріоритет визначили практичний - не двори і не маленькі провулки.

Насамперед відновлюють:

• магістралі загальноміського значення
• вулиці з інтенсивним рухом
• маршрути громадського транспорту

Тобто ті місця, де ями створюють не лише дискомфорт, а й реальну аварійну небезпеку.

Із початку зими дорожники вже відремонтували понад 7 тисяч квадратних метрів покриття.

Як ремонтують дороги взимку

Повноцінний асфальт навесні кладуть інакше, але чекати тепла місто не може - тому використовують зимові технології.

Зараз застосовують:

• гарячу асфальтобетонну суміш із бункерів-термосів
• литий асфальт
• холодні суміші
• рециклери

Це не капітальний ремонт, а швидке відновлення безпеки руху. Фактично - щоб авто не залишали колеса в ямах і не виникали аварії.

Коли встановиться стабільно плюсова температура, дорожники перейдуть до поточного ремонту вулиць - уже з повним перекладанням окремих ділянок.