З 14 березня проїзд у київських маршрутках може зрости до 20 грн

У столиці приватні перевізники планують підвищити тариф на проїзд у маршрутках до 20 грн. Найближчим прикладом став маршрут №434, де оголосили зміну ціни з 14 березня 2026 року.

Причини подорожчання

Головний фактор — різке зростання цін на дизельне паливо:

• На початку березня 2026 року ціна дизелю зросла з 61,60 грн/л до понад 71 грн/л, тобто на понад 15% за кілька днів.
• Підвищення пояснюють ситуацією на Близькому Сході та зростанням світових котирувань на нафту.
• Маршрутки, що повністю залежать від дизеля, відчувають це як зростання операційних витрат.

Попереднє підвищення тарифів у Києві відбулося в травні 2022 року — тоді вартість проїзду підняли з 10–12 грн до 15 грн. Відтоді дизель подорожчав на третину.

Як формують тарифи

• Приватні перевізники самостійно визначають ціну проїзду, без погодження з КМДА.
• Міська адміністрація регулює лише тарифи на комунальний транспорт: автобуси, тролейбуси, трамваї та метро — 6,5–8 грн.
• Департамент транспортної інфраструктури видає дозволи на маршрути, але не встановлює тарифи для приватників.

Наслідки для пасажирів

• Для щоденних користувачів маршруток підвищення до 20 грн означає збільшення щомісячних витрат на транспорт на понад 300 грн на людину при регулярному користуванні.
• Подорожчання приватного транспорту не гарантує покращення якості послуг: парк маршруток здебільшого старий, без GPS та систем електронного квитка.

Системний вимір проблеми

• Комунальний транспорт залишається значно дешевшим — 6,5–8 грн.
• Різниця у вартості стимулює пасажирів переходити на тролейбуси та автобуси «Київпастрансу».
• Якщо тарифи на комунальний транспорт не змінюватимуться, місто фактично субсидіює приватні перевезення без додаткових ресурсів на оновлення рухомого складу.
• Попит на метро та комунальний транспорт зростає: у лютому 2026 року метрополітеном скористалися 4,6 млн пасажирів за тиждень.

Попередні події

• На початку 2026 року через обстріли Київ кілька тижнів жив без електротранспорту на лівому березі, що різко збільшило навантаження на маршрутки.
• Після відновлення руху тролейбусів і трамваїв на правому березі пасажиропотік у приватних маршрутках помітно знизився.

 підвищення тарифу до 20 грн від приватних перевізників — реакція на зростання витрат, але воно не гарантує кращої якості перевезень. Для пасажирів важливо планувати щомісячний бюджет, а місту — стимулювати оновлення рухомого складу та розвиток комунального транспорту.