Чому не будують швидкісний трамвай до Палацу Спорту?

Кияни мріяли про нього роками. Лінія швидкісного трамвая, яка дісталася б аж до станції метро «Дворець Спорту», мала стати ковтком свіжого повітря для перенасиченого міського транспорту.
Петиція, яку подали громадські активісти з ОО «Міські реформи», зібрала понад 6 000 голосів. Це означає одне: кияни хочуть змін.

Але змін не буде. Принаймні поки що.

Що обіцяли?

За проектом, нова трамвайна лінія мала б з'єднати станцію «Старовокзальна» з «Дворцем Спорту». Маршрут пролягав через вулиці Жилянську, Саксаганського й Еспланадну — густозаселені райони, які потерпають від постійних заторів.

Реалізація такого маршруту зменшила б навантаження на метро, зокрема на станціях «Політехнічний інститут», «Вокзальна», «Олімпійська» та «Університет». Крім того, трамвай зміг би стати реальним альтернативним способом дістатися центру.

І чому зупинили?

Проблема — банальна і знайома: немає грошей.

У 2022 році, з початком повномасштабної війни, проект було виключено з переліку пріоритетних. Бюджетні кошти перенаправили на критичну інфраструктуру, оборону та ремонти після обстрілів.

Міська адміністрація відповіла на петицію сухо й формально: так, ініціатива важлива, так, буде розглянута, але фінансування — відсутнє.

Що кажуть ініціатори?

ОО «Міські реформи» не згодні з таким підходом. Вони переконують: навіть в умовах війни міста Європи продовжують будувати, модернізувати, не зупиняють транспортні проєкти.

«Це питання не лише зручності, а й стійкості міської інфраструктури. Якщо не інвестувати в транспорт зараз — потім буде дорожче», — йдеться в їхній заяві.

Активісти пропонують повернутися до проекту за рахунок коштів місцевого бюджету або пошуку зовнішнього фінансування, зокрема грантів.

Що це означає для міста?

Замороження проекту — це втрата часу, який могли б використати для зниження тиску на метро та покращення мобільності мешканців.

Центр Києва задихається від машин, заторів і шуму. Трамвай міг би змінити правила гри — знизити викиди, скоротити час у дорозі, зробити громадський транспорт зручним.