КМДА маніпулює даними? Чому фунікулер ремонтують у найпопулярніший сезон

14 липня 2025 року столичний фунікулер знову закрили на плановий ремонт — цього разу до 22 серпня.

Комунальне підприємство «Київпастранс» вже вдесяте за останнє десятиліття проводить технічне обслуговування саме у найгарячіший для туристів і мешканців сезон — літо. Міська влада традиційно пояснює це «найменшим пасажиропотоком» у цей період.

Однак офіційні дані, отримані громадською організацією «Пасажири Києва», свідчать про протилежне: у липні 2025 року фунікулер перевозив у середньому 12 500 пасажирів щодня, тоді як у березні — лише 6 700, у квітні — близько 7 000.

Незважаючи на це, КМДА у своїх офіційних заявах вперто занижує реальні показники, називаючи лише 2 000 пасажирів на добу влітку.

Європейська практика показує, що профілактичні ремонти фунікулерів та канатних доріг зазвичай проводяться в міжсезоння — пізньої осені або ранньою весною, аби уникнути втрат у пікові періоди.

До 2014 року київський фунікулер ремонтували саме восени, коли пасажиропотік знижувався. Проте після зміни управлінських підходів ремонти почали проводити влітку — в найактивніший сезон.

У ГО «Пасажири Києва» наголошують, що таке рішення не лише створює незручності, а й підриває довіру до КМДА як до органу, що відповідає за ефективність громадського транспорту. «Уявіть, якби Буковель ремонтував підйомники у різдвяні свята — це абсурд. Але саме так діє Київпастранс щодо фунікулера влітку», — констатують активісти.
Ігнорування реальних даних пасажиропотоку та маніпуляції КМДА свідчать про відсутність прозорого планування і зневагу до пасажирів. Перекриття транспортної лінії в піковий сезон шкодить туристичній привабливості міста і економічній ефективності роботи муніципального перевізника. Публічне висвітлення таких проблем є ключем до відповідального управління та модернізації транспортної системи Києва.