Приватна компанія привласнила 47 мільйонів гривень «Київпастрансу»

У Києві викрили масштабну фінансову схему, через яку комунальне підприємство «Київпастранс» втратило понад 47 мільйонів гривень. За даними прокуратури столиці, приватна компанія, що постачала електроенергію підприємству, систематично завищувала ціни, і при цьому посадовці «Київпастрансу» не помічали (або не хотіли помічати) порушень.

Про це повідомила Прокуратура Києва, зазначивши, що директору компанії-постачальника оголошено про підозру у заволодінні бюджетними коштами, а колишній керівниці одного з управлінь «Київпастрансу» — у службовій недбалості.

Як працювала схема

Наприкінці 2022 року «Київпастранс» уклав договір із приватним товариством на постачання електроенергії для столичних трамваїв, тролейбусів і автобусних парків.

За умовами угоди, постачальник мав щомісяця інформувати підприємство про зміни ціни на ринку електроенергії та коригувати вартість постачання відповідно до ринкових коливань. Але коли ціни почали знижуватися, компанія продовжувала виставляти «старі» розцінки, отримуючи прибуток за рахунок міського бюджету.

У результаті впродовж 2023–2024 років «Київпастранс» переплатив понад 47 мільйонів гривень, що прирівнюється до вартості десятка нових тролейбусів.

Хто відповість

Слідчі вважають, що до схеми долучилися не лише представники приватного бізнесу, а й чиновники з боку комунального підприємства. Колишній начальниці управління «Київпастрансу», яка мала стежити за динамікою ринку та перевіряти розрахунки, вже повідомили про підозру у службовій недбалості.

«Її бездіяльність призвела до того, що комунальне підприємство переплатило десятки мільйонів гривень. Це гроші, які мали піти на розвиток міського транспорту, а не у чужі кишені», — наголосили в прокуратурі.

Гроші, які могли стати трамваями

47 мільйонів гривень — це не абстрактна цифра. Для Києва це:

• понад 20 кілометрів оновлених контактних мереж;
• ремонт або закупівля декількох вагонів трамваю;
• модернізація депо чи створення безпечних зупинок у спальних районах.

Тобто ці кошти мали працювати на комфорт киян, але натомість «осіли» у кишенях недобросовісних ділків.

Симптом старої хвороби

Ця історія вкотре демонструє системну проблему: комунальні підприємства залишаються вразливими до змов із приватними підрядниками. Попри публічну звітність, контроль за цінами часто є формальним, а втрати бюджету — мільйонними.

Активісти наголошують: «Київпастранс» потребує не лише фінансування, а й жорсткого аудиту, особливо після численних скандалів із закупівлями пального, ремонтом трамвайних колій та сервісом електротранспорту.

Що далі

Прокуратура готує передачу справи до суду. Якщо провину підозрюваних доведуть, директору компанії загрожує до 12 років ув’язнення з конфіскацією майна, а службовцям КП — до 5 років за службову недбалість.

Київ платить двічі — спершу з бюджету, потім довірою. І поки гроші, призначені для громадського транспорту, течуть у приватні кишені, столиця продовжує їздити на зношених трамваях і чекати на черговий «прорив» у прозорості.