Шляхопровід біля метро «Нивки» визнали аварійним після ремонту за 200 млн грн

фото ШІ: аварійний шляхопровід

Шляхопровід біля станції метро «Нивки» у Києві офіційно отримав найвищий - п’ятий - рівень аварійності. Йдеться про естакаду на перетині проспекту Берестейського та вулиці Данила Щербаківського - одному з ключових транспортних вузлів західного в’їзду до столиці.

Попри критичний стан конструкції, рух транспорту та пішоходів мостом поки не перекривають. Уздовж естакади вже встановили металеві підпори, які мають утримувати найбільш проблемні ділянки споруди. Ситуація викликає додаткові питання через те, що капітальний ремонт мосту завершили лише у 2017 році, витративши понад 202 млн грн із міського бюджету.

Що сталося зі шляхопроводом на Нивках

Про аварійний стан естакади повідомили журналісти Новини.LIVE. За їхньою інформацією, міст офіційно визнали аварійним об’єктом із п’ятим рівнем небезпеки - це найвищий ступінь технічної загрози для подібних споруд.

На місці вже встановили масивні металеві опори, які підтримують конструкцію в місцях просідання. Такі тимчасові рішення зазвичай використовують, коли існує ризик подальшої деформації несучих елементів.

Для району Нивок це критична транспортна точка. Через шляхопровід проходить інтенсивний потік транспорту між проспектом Берестейським, Щербаківського, Сирцем і виїздом у напрямку Святошина та Житомирської траси.

Чому міст опинився в аварійному стані

Однією з основних причин руйнування експерти називають можливі проблеми під час капітального ремонту 2017 року. За їхніми словами, тоді основний акцент зробили на оновленні дорожнього покриття, зовнішніх елементів та благоустрої, тоді як глибоке обстеження внутрішніх конструкцій могло бути недостатнім.

Серед потенційних причин також називають проблеми з гідроізоляцією. Для київських шляхопроводів це одна з найтиповіших проблем: вода та реагенти потрапляють у бетон і металеві елементи, через що прискорюється корозія та руйнування конструкції.

Менш ніж через десять років після ремонту міст фактично повернувся до критичного стану. Це особливо показово на фоні багаторічної проблеми зношеної транспортної інфраструктури Києва, де значна частина шляхопроводів була побудована ще у 1960-1980-х роках.

Чому це важливо для Києва

Повне перекриття шляхопроводу може серйозно вплинути на трафік у західній частині міста. Проспект Берестейський - одна з головних транспортних артерій столиці, яка з’єднує центр із Нивками, Святошином, Академмістечком та виїздом із міста.

Навіть часткові обмеження тут швидко створюють затори не лише на самому проспекті, а й на паралельних вулицях - Щербаківського, Салютній, Табірній та в напрямку Сирця. Додаткове навантаження також може перейти на станцію метро «Нивки» та наземний громадський транспорт.

Для місцевих жителів це означає ризик нових транспортних змін у районі, де й без того регулярно виникають проблеми через ремонти та перевантаження магістралей.

Що перевіряють аудитори

Наразі Державна аудиторська служба перевіряє діяльність корпорації «Київавтодор», яка виступала замовником реконструкції. Аудитори мають з’ясувати, як використовувалися бюджетні кошти та хто підписував акти виконаних робіт.

Фактично йдеться про перевірку того, наскільки якісно був проведений ремонт за понад 202 млн грн і чи відповідали роботи заявленому обсягу.

Що далі

Міська влада поки не оголошувала про повне перекриття шляхопроводу. Водночас через аварійний статус споруди місту доведеться або проводити новий масштабний ремонт, або готуватися до реконструкції окремих конструкцій.

Для Києва це ще один сигнал про системну проблему старої транспортної інфраструктури. За останні роки місто вже зіткнулося з аварійними станами кількох шляхопроводів, а частина великих ремонтів постійно впливає на трафік у різних районах столиці.