У Києві готують нові правила для електросамокатів та електровелосипедів: що зміниться

Сучасний Київ — це місто, де електросамокати та електровелосипеди стали звичним засобом пересування. Але разом із комфортом вони принесли й нові проблеми: хаотичне паркування, небезпеку для пішоходів, конфлікти в публічному просторі. Столична влада вирішила навести лад у цій сфері — і вже розпочала активну роботу над регулюванням електротранспорту. Про це повідомили у пресслужбі Київради.

Навіщо Києву контроль над електротранспортом?

Щодня вулицями столиці пересуваються тисячі електросамокатів. Більшість із них — на умовах прокату від приватних операторів. Проте:

• Водії часто залишають транспорт де заманеться — на тротуарах, біля переходів, на зупинках;
• Страждають пішоходи, зокрема маломобільні люди та особи з інвалідністю;
• Відсутні чіткі правила на рівні закону — нормативна база в Україні залишається застарілою.

Ще у 2021 році Київ підписав меморандум із прокатними компаніями. Але після початку повномасштабної війни частина операторів ігнорувала домовленості. А нові гравці — взагалі не дотримувалися жодних стандартів.

Що планують змінити?

Під час зустрічі представників Київради, КМДА, поліції та компаній-операторів було ухвалено кілька ключових рішень:

• Оновлення меморандуму між містом та операторами прокату;
• Чітке визначення місць для паркування електросамокатів і електровелосипедів;
• Заборона хаотичного паркування в пішохідних і громадських зонах;
• Створення робочої групи, яка розробить юридично оформлені правила використання.

Пріоритет — безпека містян

Столична влада наголошує: мобільність не повинна шкодити безпеці. Тому нові правила орієнтовані не на заборони, а на створення комфортного міського середовища для всіх учасників руху.

У Київраді підкреслюють, що рішення мають враховувати потреби:

• пішоходів;
• маломобільних груп населення;
• користувачів електротранспорту;
• операторів прокату.

Таким чином, замість протиставлення — співіснування.

Які перспективи?

До літа в Києві планують:

• Установити спеціальні зони паркування у районах із високим попитом;
• Встановити геозони обмеження швидкості в центральній частині міста;
• Запустити роз’яснювальну кампанію для користувачів прокату.

Очікується, що до обговорення будуть залучені й представники громадських організацій, урбаністи та мешканці.

Київ робить ще один крок до системного розвитку сталої мобільності. Електротранспорт — це зручно й екологічно. Але він має бути частиною продуманої транспортної інфраструктури, а не джерелом хаосу.

Запровадження чітких правил гри дозволить зробити місто більш безпечним, передбачуваним і комфортним — для всіх, хто ним щодня користується.