Дорожчий за міст? Київ витратить пів мільярда на ремонт менш ніж 2 км дороги

У столиці знову гаряче на асфальті. І не лише через колеса вантажівок, що женуть з Ірпеня й Бучі до міста. Міська вулиця, частина майбутньої транспортної “артерії-марафонця”, отримає капітальний ремонт за 502 млн гривень. І все б нічого, та довжина її скромна, як стрічка на новорічному подарунку: 1,75 км.

Це з тих новин, де цифри стискають брови навіть у найдосвідченішого київського маршрутчика.

Що буде зроблено

Проєкт від Київавтодору передбачає:
• повну заміну дорожнього покриття
• нову дощову каналізацію
• велодоріжки (адже велосипедисти — майже святі духи нового міста)
• нові тротуари
• занижені бордюри для доступності

Підрядник — компанія “Онур”, знайома у Києві майже як “Привіт, ямковий ремонт” взимку. Гарантія теж неабияка: 5 років на асфальт і 10 років на основу дороги. Тобто дорожній одяг має жити довше ніж iPhone у студента-айтішника.

Чому це важливо

Міська вулиця — частина великої транспортної шахи, через яку щодня рухаються і фури, і міські автобуси, і нервові київські водії, що вічно кудись спішать. Ділянка справді була втомлена життям: тріщини, латки, колійність — як вулиця, що пережила кілька зим з пересадками на генератори.

Але питання зависає в повітрі

502 мільйони гривень. За 1,75 км.
У місті, де паралельно:
– спорять про оборонний бюджет
– судяться за підряди
– і розслідують схеми в інфраструктурі

Ціна звучить гучно. Вона дзвенить, ніби дріб’язок у банці “на ремонт під’їзду”, до якої роками лиш кидали копійки — а тут раптом паде пів мільярда.

Цей ремонт стане лакмусом: чи це справді прорив для транспортної мережі столиці, чи просто ще один глянцевий антураж зі смолою і плиткою, який ми бачили багато разів. Київ вміє дивувати — і добре, і не дуже.

Трафік і будівельна симфонія

Роботи стартують у листопаді. До жовтня 2026-ти водіям доведеться терпіти обмеження і об’їзди. Місто, як завжди, просить поставитися з розумінням. Київські водії, як завжди, поставляться з сигналами.

У будь-якому разі, місто росте, дихає, бурчить і перебудовується. Але тепер кожна така історія звучить вдвічі гучніше. Бо війна, бо кожна гривня болить, бо всі ми хочемо бачити не лише дороги, а й дорогу логіку у витратах.

Стежитимемо, як ця 1,75-кілометрова історія напише себе: як успіх, чи як ще один кейс для антикорупційних зведень.