Зоряна Білокрай
У Києві планують підвищити вартість разового проїзду в комунальному громадському транспорті до 30 грн. Йдеться про метро, автобуси, тролейбуси, трамваї та фунікулер.
Ініціатива викликала невдоволення частини киян. На сайті Київради вже з’являлися петиції із закликом не підвищувати тарифи до завершення воєнного стану, а одна з них набрала необхідні для розгляду 6 тисяч голосів.
Що пропонує КМДА
За запропонованою моделлю, разова поїздка в комунальному транспорті має коштувати 30 грн. Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 грн, який дозволить протягом 90 хвилин безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом.
Для пасажирів із транспортною карткою передбачена градація залежно від кількості придбаних поїздок. Якщо купувати 1-9 поїздок, кожна коштуватиме 30 грн. Пакет із 50 поїздок має знизити вартість однієї поїздки до 25 грн.
Якими можуть бути тарифи
У КМДА пропонують таку модель для поїздок на транспортній картці:
1-9 поїздок - 30 грн за поїздку;
10-19 поїздок - 28,90 грн;
20-29 поїздок - 27,80 грн;
30-39 поїздок - 26,60 грн;
40-49 поїздок - 25,50 грн;
50 поїздок - 25 грн.
Також місто планує зберегти пільгові умови для учнів і студентів. Студенти мають сплачувати 50% вартості місячного проїзного, а школярі під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно.
Чому місто хоче підвищити ціну
У КМДА пояснюють перегляд тарифів тим, що чинну вартість проїзду не змінювали з 2018 року. За цей час зросли витрати транспортних підприємств на електроенергію, паливо, оплату праці та обслуговування інфраструктури.
За розрахунками транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становить 64,60 грн за поїздку в метро та 44,14 грн у наземному транспорті. У міській адміністрації наголошують, що запропоновані 30 грн не покривають повної собівартості перевезень.
Чому кияни проти
Частина мешканців столиці вважає підвищення недоречним під час воєнного стану. Автори петицій наголошують, що кияни вже живуть в умовах економічної нестабільності, зростання цін і втрати доходів, тому новий тариф стане додатковим навантаженням для родин.
Найбільше подорожчання вдарить по тих, хто щодня користується транспортом для поїздок на роботу, навчання, до лікарень або соціальних служб. Для пасажирів, які роблять дві поїздки на день, витрати можуть зрости з 16 грн до 60 грн на добу без урахування знижок і проїзних.
Що з петиціями
На сайті Київради зареєстрували кілька петицій із вимогою не підвищувати тарифи до завершення воєнного стану. Одна з них, за даними медіа, була створена 20 травня і станом на 4 липня набрала необхідні 6 тисяч голосів.
Раніше схожі петиції також набирали потрібну кількість підписів, але міська влада їх не підтримала. Тому сам факт збору голосів не означає автоматичного скасування тарифної ініціативи, але зобов’язує владу розглянути звернення.
Що це означає для пасажирів
Якщо нові тарифи запровадять, киянам доведеться уважніше планувати поїздки й обирати формат оплати. Для тих, хто їздить щодня, вигіднішими можуть бути пакети поїздок або місячні проїзні.
Пересадковий квиток за 60 грн може бути корисним для маршрутів із кількома видами транспорту. Наприклад, якщо потрібно доїхати з житлового масиву автобусом до метро, а потім пересідати на трамвай або тролейбус, 90-хвилинний квиток може частково зменшити витрати.
Що варто зробити киянам
Пасажирам, які регулярно користуються громадським транспортом, варто перевірити залишок поїздок на транспортній картці й стежити за офіційними повідомленнями КМДА. Також важливо звернути увагу на строки дії раніше придбаних поїздок після можливого підвищення.
Тим, хто витрачає багато на транспорт, варто порівняти разові поїздки, пакети на картці, місячні проїзні та пересадковий квиток. Найбільша різниця буде для людей, які їздять щодня й роблять пересадки між метро та наземним транспортом.
FAQ
Скільки може коштувати проїзд у Києві?
КМДА пропонує встановити разовий проїзд у комунальному транспорті на рівні 30 грн.
Якого транспорту це стосується?
Метро, автобусів, тролейбусів, трамваїв і фунікулера.
Що таке пересадковий квиток за 60 грн?
Це квиток, який має дозволити протягом 90 хвилин безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом.
Чому місто хоче підвищити тариф?
У КМДА посилаються на зростання витрат на електроенергію, паливо, зарплати та утримання транспортної інфраструктури. Чинний тариф не змінювався з 2018 року.
Чи можуть петиції скасувати підвищення?
Петиція, яка набрала 6 тисяч голосів, має бути розглянута міською владою. Але це не означає автоматичного скасування рішення.