У Києві добудують ділянку Великої Окружної дороги: виділили 321 мільйон гривень

Транспортна інфраструктура півночі столиці готується до масштабного оновлення. Спеціалізоване комунальне підприємство «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва» оголосило офіційний тендер на проведення фінального комплексу робіт на Великої Окружній дорозі.

Йдеться про важливу ділянку в Оболонському районі — від проспекту Дмитра Павличка (колишній проспект Маршала Рокоссовського) до вулиці Богатирської. Запуск цієї гілки на повну потужність має остаточно вивести транзитні фури за межі житлових масивів Оболоні та Мінського кварталу, завершивши формування повноцінної кільцевої інфраструктури.

Що змінить добудова магістралі та що вже працює

Цей інфраструктурний об'єкт є критично важливим для логістики всього правого берега. Фактично, основні конструктивні елементи шляхопроводу та дороги звели раніше — наприкінці 2021 року тут відкрили рух тимчасовим технологічним проїздом.

Навіть у такому режимі нова дорога суттєво змінила трафік:

• Розвантажила площу Тараса Шевченка та сусідні вулиці, куди раніше з'їжджався весь потік вантажівок.
• Створила прямий коридор між північними районами столиці та напрямками передмістя.
• Спростила виїзд транзитного транспорту, частково зменшивши навантаження на центральні артерії міста.

Проте технологічний проїзд не може функціонувати постійно. Для того, щоб об'єкт офіційно ввести в експлуатацію як повноцінну багаторівневу розв'язку, місто має завершити складні інженерні мережі.

Кабель на 321 мільйон: які роботи прописані в тендері

Загальна очікувана вартість закупівлі з ПДВ становить 321,4 мільйона гривень. Попри солідну суму, мова йде не про укладання асфальту, а про підземну, енергетичну та безпекову інфраструктуру.

Майбутній підрядник зобов'язаний виконати наступне:

1. Повне перенесення комунікацій: перевлаштування та перебудова чинних мереж електропостачання, що пролягають під зоною будівництва.
2. Зведення енерговузла: будівництво нової стаціонарної трансформаторної підстанції для стабільного обслуговування розв'язки.
3. Безпека пішоходів: капітальне оздоблення нового підземного пішохідного переходу та повне облаштування його внутрішніх систем електропостачання.
4. Фінальний благоустрій: інші супутні інженерні та будівельні роботи для здачі об'єкта.