Дата публікації На маршруті №57 у Києві курсуватиме двоповерховий автобус — випробування від «Київпастрансу»
Опубліковано 24.10.25 21:45
Переглядів статті На маршруті №57 у Києві курсуватиме двоповерховий автобус — випробування від «Київпастрансу» 13

На маршруті №57 у Києві курсуватиме двоповерховий автобус — випробування від «Київпастрансу»

Поділитися цією новиною в Facebook Поділитися цією новиною в Twitter Поділитися цією новиною в Twitter
На маршруті №57 у Києві курсуватиме двоповерховий автобус — випробування від «Київпастрансу»

Цими вихідними на столичному маршруті №57, що сполучає станцію метро «Академмістечко» з авторинком «Чапаєвка», курсуватиме двоповерховий автобус MAN A39, подарований Києву містом-побратимом Берліном.

Тестові рейси триватимуть у суботу та неділю з 9:43 до 18:53, повідомили у КП «Київпастранс».

 Що це за автобус

MAN A39 — сучасний двоповерховий міський автобус, розрахований на 128 пасажирів.
У салоні передбачено:

  • 83 місця для сидіння (28 — на нижньому, 55 — на верхньому рівні);
  • 45 місць для стоячих пасажирів (лише на першому поверсі).

Автобус обладнаний:

  • панорамними вікнами;
  • системою кондиціювання;
  • USB-портами для заряджання гаджетів;
  • автоматичною системою оплати проїзду;
  • гучномовним оповіщенням про зупинки на обох поверхах.

 Безбар’єрність

Транспорт повністю відповідає принципам безбар’єрності:

  • низька підлога;
  • два місця для осіб на кріслах колісних;
  • місце для дитячого візка;
  • два пандуси.

На зупинках автобус відображає номер маршруту на зовнішньому електронному табло.

 Навіщо проводять тест

Як зазначають у «Київпастрансі», тестовий запуск покликаний визначити, чи підходить двоповерховий транспорт для регулярних міських маршрутів столиці.

Фахівці оцінюють:

  • комфортність руху;
  • пропускну здатність;
  • технічні характеристики автобуса під час експлуатації в умовах Києва.

 Чому це важливо

Випробування MAN A39 — це черговий крок до модернізації громадського транспорту Києва.
Двоповерхові автобуси можуть:

  • зменшити навантаження на популярних маршрутах;
  • підвищити комфортність і оглядовість для пасажирів;
  • стати прикладом європейського партнерства та розвитку сталої, безбар’єрної мобільності.