Щодня підземкою користується близько 800 тисяч пасажирів, і щоб забезпечити безперебійну роботу, щоночі понад 600 працівників метрополітену виходять на зміни.
Основний обсяг робіт виконують у тунелях і на коліях, де вдень це неможливо через рух поїздів і високу напругу на контактній рейці (825 В). Лише за літо замінили 438 шпал, 650 метрів рейкової нитки та 142 бруси. Для доставки обладнання та працівників у тунелях використовують мотодрезини.
Також уночі:
- обслуговують системи вентиляції та електроживлення,
- перевіряють ескалатори, сигналізацію й світлофори,
- проводять дефектоскопію рейок,
- прибирають станції й вивозять сміття з тунелів.
У метрополітені підкреслюють: відмова від нічного «технологічного вікна» або несвоєчасні регламентні роботи напряму вплинули б на безпеку руху та надійність перевезень. Попри кадровий дефіцит, команда щодня підтримує інфраструктуру, щоб пасажири мали комфортні та безпечні поїздки.
Кияни критикують перезапуск Бессарабського ринку у форматі фудпростору
Київ і клімат: містян запрошують поділитися думками у загальноміському опитуванні
Контактні ферми під Києвом: де погодувати тварин і відпочити на природі
Безкоштовні дні в музеях Києва: календар для мешканців та гостей столиці