На Київщині перевірили доступність транспорту: лише 40% відповідають критеріям безбар’єрності

Київська обласна державна адміністрація підбила підсумки моніторингу доступності громадського транспорту для маломобільних груп населення. Перевірка проводилась у першому півріччі 2025 року в межах реалізації Національної стратегії зі створення безбар’єрного простору.

 Основні результати

• 40% транспорту на маршрутах області вже відповідає вимогам безбар’єрності.
• Проведено візуальні огляди автобусів та проміжних зупинок — зокрема біля станцій метро «Лісова», «Іподром», «Академмістечко», «Героїв Дніпра» та «Бориспільська».
• На низці приміських маршрутів перевізники використовують автобуси з пандусами, місцями для людей на візках та іншими елементами доступності.

 Маршрути, що стали доступнішими

Серед напрямків, де курсують автобуси, пристосовані для перевезення людей з інвалідністю:

• 302 Вишневе – Київ (АС «Поділ»),
• 317, 318 Бориспіль – Київ (АС «Видубичі»),
• 351 Пірново – Київ (АС «Героїв Дніпра»),
• 368 Боярка – Київ (АС «Поділ»),
• 701, 706, 707 Бровари – Київ (АС «Дарниця»),
• 718 Вишневе – Центральний автовокзал Київ,
• 792 Нові Петрівці – Київ (АС «Героїв Дніпра»),
  та ще понад десяток інших.

 Чому це важливо для киян та мешканців області

• Інклюзія: люди з інвалідністю та літні громадяни отримують рівні можливості для пересування.
• Зручність для родин із дітьми: низькопідлогові автобуси зручні також для візочників.
• Справедливість у відновленні: доступність транспорту є ключовим принципом післявоєнної відбудови.

У КОДА наголошують: робота з адаптації транспорту продовжиться. Завданням є забезпечити 100% доступності громадського транспорту, щоб кожен мешканець Київщини — незалежно від фізичних можливостей — мав рівний доступ до пересування.

«Безбар’єрність — це не привілей, а базове право. Київщина крок за кроком рухається до того, щоб зробити громадський транспорт доступним для всіх», — зазначають у пресслужбі КОДА.