Дата публікації У Києві відремонтували 100-річний трамвай-снігоочисник до зимового сезону
Опубліковано 06.10.25 12:12
Переглядів статті У Києві відремонтували 100-річний трамвай-снігоочисник до зимового сезону 12

У Києві відремонтували 100-річний трамвай-снігоочисник до зимового сезону

Поділитися цією новиною в Facebook Поділитися цією новиною в Twitter Поділитися цією новиною в Twitter
У Києві відремонтували 100-річний трамвай-снігоочисник до зимового сезону

У Києві відновили найстаріший трамвайний вагон-снігоочисник, який наступного року відзначить своє століття. Роботи провели у рамках підготовки міського трамвайного парку до зимового періоду, повідомляє Офіційний портал Києва.

Історія та значення вагона

Вагон-снігоочисник, побудований у 1926 році, є одним із шести таких спеціалізованих вагонів, що залишилися у столиці. Він забезпечує розчищення снігу на трамвайних коліях, що критично для безпечного та безперебійного руху як на правому, так і на лівому березі Києва.

Попри поважний вік, вагон продовжує виконувати свої функції, що підкреслює високу надійність старих інженерних рішень і значущість його для міського транспорту.

Ремонт та модернізація

У Дарницькому трамвайному депо провели середній ремонт вагона, який включав:

  • повну діагностику електрообладнання;
  • відновлення кузова;
  • ремонт механічних систем.

За словами представників КП «Київпастранс», оновлений вагон готовий до експлуатації під час зимових снігопадів та забезпечить безпечний рух трамваїв на всіх лініях міста.

Проблеми та зауваження експертів

Разом із тим, транспортники зазначають, що такі вагони морально застаріли.

  • Перші моделі, зокрема легендарний С-2, з’явилися ще у 1926 році.
  • Обслуговування та ремонт старих вагонів ускладнені через брак запчастин та фахівців.
  • Відсутність електромагнітних гальм створює ризики під час гальмування у складних погодних умовах.

Експерти також відзначають, що у багатьох європейських країнах старі вагони-снігоочисники вже замінили на спеціальні очисні модулі, які можна приєднати до будь-якого сучасного трамвая. Такий підхід вважають більш ефективним і безпечним, а також простішим у технічному обслуговуванні.