У Києві демонтують корпус «Більшовика», що заважає добудові Шулявського мосту

У столиці розпочинають демонтаж будівель колишнього машинобудівного заводу «Більшовик», які заважають завершенню реконструкції Шулявської транспортної розв’язки. Це — фінальний і один із найтрудомісткіших етапів масштабного міського проєкту.

Замовником робіт виступає КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва», а вартість контракту перевищує 120 мільйонів гривень, повідомляє видання «Наші гроші».

 Що саме знесуть

Протягом п’яти місяців підрядники мають повністю демонтувати корпус № 5 заводу «Більшовик», зокрема:

• ливарний та обрубний цехи,
• прибудови та складські приміщення,
• цегляні димові труби,
• підвали й технічні комунікації.

Після цього ділянку розчистять і підготують для будівництва з’їздів і шляхопроводів, необхідних для завершення транспортного вузла.

Хто виконує роботи

Підряд на демонтаж отримав консорціум «Промбуд Технолоджи», створений наприкінці 2024 року.
До складу консорціуму входять дві компанії:

• «Д-Групп Констракшн» — має досвід у прокладанні інженерних мереж і брала участь у будівництві Подільсько-Воскресенського мосту;
• «Будівельна компанія “Аурум”» — спеціалізується на демонтажі промислових споруд і підготовці територій під забудову.

Таке об’єднання дозволяє поєднати технічний досвід обох компаній та забезпечити швидке і безпечне виконання складних демонтажних робіт у межах міської забудови.

 Навіщо це потрібно

Реконструкція Шулявської розв’язки — один із найважливіших транспортних проєктів Києва, що стартував у 2018 році.
Його мета — розвантажити один із найінтенсивніших перехресть столиці: перетин проспекту Перемоги з вулицею Гетьмана.

Знесення застарілих корпусів «Більшовика» відкриє можливість:

• добудувати всі необхідні з’їзди та естакади,
• поліпшити рух транспорту між центром і західними районами міста,
• зменшити затори на проспекті Перемоги, який щодня долають тисячі автомобілів.

«Шулявська розв’язка — це не просто міст, а серце транспортної системи правобережного Києва. Її завершення — ключ до розвантаження всього напрямку від центру до Нивок», — пояснюють у транспортному департаменті КМДА.

 Контекст: «Більшовик» як символ епохи

Колишній завод «Більшовик» (згодом — “Первомайський машинобудівний”) понад століття був однією з найвідоміших промислових локацій Києва.
Після приватизації у 2021 році частину території почали поступово готувати під нову інфраструктуру та міську забудову, зберігаючи при цьому історичну архітектурну спадщину.

 Що це означає для киян

Для мешканців міста початок демонтажу — ознака реального прогресу в добудові Шулявської розв’язки, про яку кияни говорять уже понад п’ять років.

Очікується, що після завершення робіт:

• транспортна пропускна спроможність району зросте на 30–40%,
• зменшиться рівень шуму й викидів,
• покращиться рух громадського транспорту, зокрема маршрутів у напрямку Святошина та Солом’янки.

Демонтаж корпусів «Більшовика» — останній великий бар’єр на шляху до повного завершення Шулявської розв’язки.
Якщо роботи відбуватимуться за графіком, Київ уже наступного року отримає сучасний транспортний вузол європейського рівня, що з’єднає центр міста з промисловими й житловими районами без постійних заторів.

Шулявка після реконструкції — це не лише інфраструктура, а й символ оновленого Києва, який впевнено рухається вперед, попри всі виклики.